重型车辆换挡要点

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。 上坡加挡

汽车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加挡前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。

总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

下坡加挡

①汽车下陡坡加挡，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。

②汽车下缓坡加挡，可以小油门短暂冲车(防止过度冲车)，然后踩两脚离合器踏板加挡。

③下坡制动(刹车)加挡。在汽车下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住(防止加挡后汽车突然提速)，然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻抬制动踏板(但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力)，当汽车的惯性速度又适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。



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