重型车辆换挡要点

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。 上坡加挡

汽车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加挡前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加挡后动力不足拖挡。

总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

下坡加挡

①汽车下陡坡加挡，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级挡位即可，其他各挡以此类推。

②汽车下缓坡加挡，可以小油门短暂冲车(防止过度冲车)，然后踩两脚离合器踏板加挡。

③下坡制动(刹车)加挡。在汽车下陡坡时还有一种加挡方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住(防止加挡后汽车突然提速)，然后踩两脚离合踏板加挡。加挡之后轻抬制动踏板(但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力)，当汽车的惯性速度又适合高一级挡位时，重复上述动作再加挡，以此类推。



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二手牵引车报价之牵引车与半挂车注意事项
牵引车全挂与半挂的注意事项：

1、转弯时，注意视线盲区内是否有行人，特别是那些乘坐电瓶车的人，突然无声地出现。旅行前一定要检查轮胎。

2、倒车时，方向相反。我们应该放慢脚步，慢慢地回来。范围不应该太大。当我们从四面八方看事情的时候，我们不应该惊慌。

3、要是出远门的话，检查车辆是必要的，包括：车辆的半轴螺旋驱动螺丝喇叭轻胎压，这些是事故必须比较的地方。

4、驾驶时应注意不要移动方向盘太多，因为如果车身较长且在移动，它可能会翻转和转动。应注意尽可能多的留出空间，否则尾巴不会通过，很容易把人扔出去。






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二手牵引车报价之牵引车与半挂车的区别
牵引车的意思是需要一个单独的车头来拖动后面的货箱，车头可以跟货箱分离的一种大货车。

牵引车又分为两种：一种是半挂车，一种是全挂车。

先说半挂车，不知道楼主有没有看过5.60年代的那种解放车，后边是带货箱的，边就拖着一节货箱，货箱上面就是一门大炮。

半挂车意思就是车本身带有货箱，但为了方便，货箱后边还拖着一节货箱的，面的货箱是可以分离的，这样的车就叫半挂车。全挂车：顾名思义就后面的货箱是可以分离的，需要一个车头拖着跑的。
一、特点不同

1、半挂：与“单体式”汽车相比，半挂车能提高公路运输的综合经济效益。运输效率提高30-50%，成本降低30-40%，油耗降低20-30%。更重要的是，半挂车的使用也能对物流的组织形式起到一定的促进作用。

2、牵引车全挂：本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。

二、用途不同

1、半挂：主要运输体积大，不易拆分大货物，如挖掘机等，栅栏式更适合新鲜货物，如蔬菜、水果等。厢式货车更适合拉散装货物，防潮更贵重的货物。

2、牵引车全挂：广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。它大大提高了货物转移和翻译的效率。降低叉车的成本和人力消耗。







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