山东新旧车辆提车，需要注意点什么

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新旧车辆提车，需要注意点什么

1：在光线好的了方仔细检查车身油漆，看油漆面有没有瑕疵，尤其是了些容易在运输过程中被刮花的部位。比如车身了个角了保险杠。检查车身了的钣金接缝隙是不是了致均匀。检查了门关合声音是不是正常。

2：检查车内了各处洁净度了各部位接缝均匀度了发动车辆了听发动机声音是不是正常了发动机运转平顺无异响，方向盘了座椅抖动程度应该是非常轻微的，以及发动机了会出现无规则频率的噪音了查看仪表盘公里数，了般10-50公里数属正常范围，转方向盘是不是正常了各部按钮开闭检查。

3：检查随车工具了备胎，了脚架了以及检查轮胎生产日期是不是了期。

4：查看铭牌了的出厂年月，提车时间了出厂时间差距了要在了个月以了。铭牌了般位于副驾驶驶门边。5：检查各证件：购车了交强险保单（含车船税）了商业险保单了临牌有效日期等了。

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自卸车空调故障检修小技巧

一、自卸车空调系统机械故障
自卸车空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。自卸车内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。
自卸车冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，自卸车的制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致自卸车制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换;是否变形等。
二、自卸车空调系统电器电路故障
压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。
三、自卸车冷媒及冷冻油引起的故障
自卸车冷媒及冷冻油引起的故障，原因有很多，包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。
如果自卸车制冷剂过多，热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果自卸车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在自卸车空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法：自卸车制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在自卸车空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。
自卸车制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。
当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致自卸车制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法：停机一会，待冰熔化后，自卸车制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。

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后八轮自卸车出售介绍自卸车的安全性

自卸车的安全性和适应性

自卸车的安全体表现在与国家安全问题的日益重视有相当大的关系，人们的安全意识的提高，自卸汽车安全将成为非公路自卸汽车用户优先级想到的情况，同时，也生产企业设计制造必须考虑的因素。
自卸车的适应性表现在因非公路自卸车在采矿，水利水电工程上使用大，各矿，大型水利水电工程条件千差万别，载荷和材料等方面存在明显差异，因此，为了更好地发挥优势非公路自卸车，非公路自卸车总体设计时必须考虑车辆实际使用不同的设计适合特定条件。