早前，我国对于机动车报废的规定作出了修改，取消了以往15年强制汽车报废年限，改为当机动车不能再通过年审后，就会被强制汽车报废。在还没到年审时，车主会得到一笔补贴，然而从去年开始，相关部门对于辆补贴的范围再作细化，并非所有车辆都能拿到报废补贴，同时还将三类车划分在补贴范围之外。

根据去年交管部门颁布的《机动车强制报废标准规定》，非营运类的微型车、小型车，没有明确的报废年限，年审不合格或者行驶里程数达到60万公里以后，则会被强制汽车报废。而这三个类型的车，进入报废流程之后将不能获得补贴，甚至有可能缴纳一定费用才能完成报废。

情况分别为：购新车时已经领过国家补贴的车辆;2016年8月1日前有注销登记的机动车;在2017年新政策施行前已经报废的车辆。如果这些车辆在报废之前有过违反交通法规并且没有及时处理，可是要先“结了账”才能报废哦。

今天的内容就讲到这里了，感谢您的阅读，如果有哪些不清楚的或是想要了解的欢迎您随时来电咨询。



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　　报废车就算以废铁价卖给收费站是不行的，到头来到手的钱不多，还会涉嫌违规，今天为您讲解其处理办法，感兴趣的朋友别错过了。

报废程序能够通过两个途径进行，一个主动一个辅佐。对于年限已到，零件缺失且不能去到原厂替换的情况需要自主进行作废请求，这种做法能够让陪伴自己多年的“朋友”有个好归宿，而不是每天只能偷偷行进在不受束缚的路途中。在收到告诉书后就能到相应当地处理程序，这样能够得到一部分补贴。出事端的车辆会有稳妥公司参加事情处理包括作废轿车的处理，车主完全能够让稳妥公司代为处理，程序方面无需忧虑，稳妥公司会在请求下来后告诉车主签字授权等，除了领取稳妥赔付金，车主无需在这方面花费太多的时间。

假如不按规则自行处理会有哪些危险?人们所购买的轿车具有“身份证”，每辆轿车都有特定的标号，它是无法在后期的处理进程中被消除的，一旦违规出售的轿车出现违法犯罪情况，差人要找的就是车辆所有人，由于作废车是无法过户的，处理权利仍然在原车主身上。



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对于年限已到，零件缺失且不能去到原厂替换的状况需要自主进行作废请求，这种做法能够让陪伴自己多年的“朋友”有个好归宿，而不是每天只能偷偷行进在不受束缚的道路中。下面来教你正确做法。

出事端的车辆会有保险公司参加事情处理包含作废车的处理，车主彻底能够让保险公司代为处理，程序方面无需担心，保险公司会在请求下来后告诉车主签字授权等，除了领取保险赔付金，车主无需在这方面花费太多的时刻。当然保险公司会按着法律规定的程序进行操作，即便中间呈现疏忽也和车主没有关系，究竟授权书在摆着。

假如不按规定自行处理会有哪些隐患?人们所购买的车具有“身份证”，每辆车都有特定的标号，它是无法在后期的处理进程中被消除的，一旦违规出售的车呈现违法犯罪状况，警察就会要找的便是车辆拥有者，由于作废车是无法过户的，权利仍然在原车主身上。一时的贪财可能会为自己引起祸患，乃至会引起不可避免的交通事端。因此在车辆转交进程中，要办好转让手续，只有名下没有车才能顺畅地购买下一辆车。为了个人安全还是不要任性出卖作废车辆。车的价值在使用进程中渐渐消耗，在十几年后，车的价值简直下降为零，所以彻底不用为作废带来的丢失感到可惜。

以上便是给大家带来的关于报废车的一些相关信息，感谢您的阅读，今天的内容希望对车主朋友们带来启发，感谢支持。



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