冬季开车注意事项请牢记
冬季开高速有两大最怕，一怕结冰，二怕起雾，这两个因素都会加大行车的安全隐患。为避免悲剧重演，广嘉租车公司整理了一些关于冬季高速行驶的注意事项，希望大家都能出行安全。
一、降低车速，保持在可控范围内
冬季无论是下雪，还是起雾，都会使高速公路路面湿滑，以至于轮胎与路面的摩擦系数减小，降低附着系数。附着力小，也意味着车辆容易发生侧滑、跑偏或摆尾现象。尤其是路面结冰的话，附着力小会导致车辆行驶时车轮打滑，制动时容易溜车，给汽车行驶和制动都带来困难。
因此开车时要尽量保持车速平稳，避免急加速或急减速，以防车辆打滑、翻车。
二、加大行车间距，超车要留余地
冰雪雨雾天，给高速行车安全带来的第二个不良影响，就是能见度低。
容易造成驾驶人的视野不开阔，视线不清，对前方车、物和道路状况往往无法做出正确判断，极易导致交通事故。
所以，雾雪天气时开高速，车速要根据视距做出调整，同时还要加大车距。
能见度小于500米大于200米时，车速≤80km/h，与同一车道行车的前车必须保持在150米以上的行车间距；
能见度低于200米大于100米时，车速≤60km/h，与同一车道行车的前车必须保持在100米以上的行车间距；
能见度低于100米大于50米时，车速≤40km/h，与同一车道行车的前车必须保持在50米以上的行车间距；
能见度低于50米时，车速≤20km/h。
若遭遇地面湿滑，行车间距应为干燥路面的2-3倍以上。
三、遭遇团雾时，就不建议继续上路了。
而是应在最近的出口将车驶出高速，或就近驶入服务区休息，避开雾区，等待雾散后再行车。因为团雾，与一般的大雾弥漫相比，势力范围较小，但杀伤力更强，被称为高速的隐形。
据高速交警介绍，团雾的浓度更重，能见度更低，一般只有10-20米，团雾的预测预报难，驾驶员难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已经进入团雾中心了。
有时，驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，令其猝不及防，经常因恐惧导致操作不当，酿成交通事故，还要尽量避免在冰雪路上超车。
实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，尽量给被超车留出安全距离。
四、尽量走中间车道，弯道、坡道需留神
由于缺少地热融化冰雪，高速公路上的桥梁比普通路面更容易结冰。
在货车碾压和融雪剂的双重作用下，桥梁的中间车道通常化雪较快，而超车道和应急车道则会结冰严重。
所以，行驶至桥梁路段时，要格外小心，务必要降低车速，同时只走中间车道，切不可随意超车或变换车道。在路面结冰的情况下，遇到弯道或坡道，要提前减速，一气通过，避免途中变速、停车或熄火。
五、按规定使用车灯
雪天、雾天能见度低，应合理使用警示灯。
1、开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。
2、开启示廓灯和前后位灯，方便前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，以便及时采取相应措施。
需要注意的是，遇到团雾，不要使用远光灯。
因为远光灯是大面积照射，很容易在雾里造成散射，在驾驶员眼前形成散射光团，使其眼前一片雪白，非常危险。
以上都是冬季开高速时需要注意的地方，不过，想要提高行车安全，上路前的检查和准备，也是必不可少的。
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汽车冬季开暖风时油耗会有所增加，很多车主会因此担心车子耗油，但是租车公司想告诉完全不用为此事担心，并不是所有时段开暖风都会增加油耗的。当水温达到90度以后，开暖风就不会影响油耗!而水温低于90度时开暖风都会引起油耗升高。
除了化油器时代的发动机，电喷发动机都会有温度补偿程序。ECU通过水温传感器来判断环境温度，随着温度来改变喷油量大小，例如环境温度过低，冷车启动时则执行加浓控制。而化油器时代冷车启动以后需要人工控制加浓(拉风)，发动机工作稳定后就可以恢复正常喷油量。当然喷油量不止和水温传感器有关系，和空气流量传感器也有关系。
而一旦开启暖风后，ECU会检测水温，只要水温低于90度，那么会自动提高转速，加大喷油量。所以冬季启动暖风的时候发动机转速会自动升高，这样做有两个优势，一是可以使车内快速升温，提高舒适性。二是可以避免发动机在低温下工作。因为暖风是利用发动机余热来工作的，原理就是一个散热器。
如果没有温度补偿程序，开启暖风后发动机一部分热量会被暖风带走，发动机升温慢，磨损加大。所以打开暖风后ECU会执行升温程序，快速暖机，当然油耗也是稍高一些的。这也是冬天里短途行车油耗高的一个原因。
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租车人在租车的时间理当细心查验车辆轮胎非损害水准。由于租车人关于将要出行的蹊径不谙熟，因而咱们要在选车的时间尽管要采用一些轮胎磨损水准较轻的车辆，切记不行采用轮胎面有隆起的车辆，这么的车辆内行驶过程中极度简单出列凶险
在装车以前必须要查验车内的备胎气压与换胎用具可否齐备，若有异常实时向租车公司提出来，让他们送上换车抑或送上一些办理举动。
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