永磁汽油发电机厂家讲述发电机控制屏通电调试
由于通电调试是在无负载情况下进行的，柴油发电机因此，主控屏与副控屏出线汇流排不应连接，主控屏各开关所置的位置是“手动”位置、“应急”位置、加热器开关关断。
 
静音柴油发电机组
 
电触屏屏幕门和电力,收刀开关,绿色的信号灯,按下开关按钮,此时应该关闭,“关闭”红光燃烧的同时,并将主控制面板加热器,通过光燃烧柴油发电机。
 
柴油发电机组应在人工成功开始,全速运行,木材是主要的控制面板“刹车”绿灯应该照亮,在电压调节旋钮,调整主屏幕电压表指针在400v。柴油发电机组转速开关在“运行”位置。如果柴油发电机组的自动起动式输入,柴油机必须放在仪表盘上的开关分别“关闭”和“瓮”位置,冷却水、润滑油加热器电路应该连接,在准备自动柴油发电机组。
开关控制面板被置于“自动”、“紧急”位置,自动“输入”指示灯燃烧。
 
首先关闭水,油加热器开关,然后副触摸屏闸刀开关开路状态。副触摸屏和关闭刹车时间延迟点，柴油发电机组应能启动。如果柴油发电机组启动成功,主控制面板上的绿灯是燃烧,如果主屏幕自动切换开关,一个绿灯,红灯是燃烧,表明,柴油发电机组自启动成功,并已完成和关闭电源柴油发电机。
 
静音柴油发电机组
 
副触摸屏闸刀开关,触摸屏的这个时候绿灯燃烧,延迟主屏幕后自动刹车开关点,红色或绿色的光明与黑暗,柴油机怠速运行。副屏自动开关自动切换、“关闭”指标变红。柴油发动机组自动停止后3分钟柴油发电机。
 
如果上述测试一切正常后,把主屏幕上的开关在“手动”位置,并有这个副“锁定”按钮在屏幕上,这一次由正常电网电源到负载,和主加热器开关的控制面板。
 
电源供电正常后,主控制面板开关仍放置在“自动”和“紧急”位置,以便下次使用工具电源故障,可以自己紧急启动,向负载供电。
检查报警电路是否正常,按下“报警”按钮,此时,警铃应响,应该在故障报警,发出声、光报警信号,立即放开按钮信号消失。
 
“紧急”打开“试验”位置,应该能够自动启动柴油机,但主控制面板开关不能“关闭”。度机成功后,从“试验”位置恢复到一种“紧急”的状态位置,应该能够使发动机怠速运行,3分钟后关闭柴油发电机。
 
自动启动柴油发电机组时,如果出现发电机过载、过电流跳闸，柴油发电机组应能自己怠速运转,并发出声光报警信号。3分钟后人工故障诊断,从“自动”位置后,将切换到“手动”位置,立即回“自动”位置，柴油发电机组将自动恢复正常供电,怠速运转3分钟时间不能排除故障,柴油发电机组将自动停止。调试过程中油压过低,水温过高,柴油发电机组自动紧急停车和发送报警信号光。






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永磁汽油发电机厂家讲述发电机启动操作事项
  柴油发电机组启动后能否很快过渡到正常运转；启动磨损占柴油机总磨损量的百分数以及启动所消耗的功率等等。这些性能对柴油机工作的可靠性、使用方便性、耐久性和燃料经济性等有很大影响。发电机启动操作的注意事项如下：
 
     1、发动机每次启动时间不要超过30s，如果一次启动不成功，需要在2min后再进行下一次启动。不允许在启动机尚未停转时再次启动。如果3次启动不成功，应查明原因并排除后再启动。在冬季启动机组时，连续启动的时间不要过长，以免损坏蓄电池和启动机发电机。
 2、正常情况下，机组启动后不要立即加载，应先让其空载运行5-10min，等机组热平衡建立后（冷却水温达到82-85℃左右）再加载，这样有利于延长机组使用寿命。另外，分段加载比一次加满载对机组更为有利。不允许机组在输出备用功率的情况下长时间运行，否则，机组会很快出现故障并大大降低机组的使用寿命发电机。
 
     3、机组进入正常工作状态后，各指示仪表应工作正常、指示正确。运行过程中应注意机组运行情况，如发现异常，应立即停机检查，查明原因并排除故障后再启动运行。
 
     4、机组完成任务后应先卸掉负载，让机组在空载、怠速下运行约5min，然后再停机，这有利机组的正常冷却及延长机组使用寿命。
 
     5、紧急情况下，可不必卸掉负载，利用手动停机开关，立即停机即可发电机。



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永磁汽油发电机厂家讲述发电机转速不均匀情况处理
柴油机转速不均匀有两种表现：一种是大幅度摆动，声音清晰可辨，一般称之为“喘气”或“游车”；另一种是转速在小幅度范围内波动，声音不易辨别，且在低转速下易出现，并会导致柴油机熄火柴油发电机。
 
影响柴油机转速不均匀的原因，多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力，调速器反应迟钝。具体的因素很多，一般可能有以下几点：
 
1、供油量不均匀。柴油机运转时，供油多的缸，工作强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最终造成柴油机的转速不均匀。
 
2、个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火柴油发电机。
3、柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。
 
4、供油时间过早，易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象柴油发电机。
 
5、喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，导致调速器灵敏度降低。
 
6、调速不及时，引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或飞锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。对于使用组合式喷油泵的135或105等机型，打开喷油泵边盖，可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油机游车轻微，则此时可看到拉杆会发生抖动柴油发电机。
 
7、喷油嘴烧死或滴油。
 
8、气门间隙不对。






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