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贵阳25KW柴油发电机厂家讲述发电机结构

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25KW柴油发电机厂家讲述发电机压力控制问题
电机无油空压机控制每平方英寸(psi)的压力,同时使用空压机,是重要的经营效率和安全性。虽然配备空压机压力开关关闭时,压缩机达到大压力,太多的压力给定的工具,使机器的运作效率低下。配备有压力调节器通常位于两个仪表,油箱压力线压力,空

压机。发电机一边看您想要的PSI仪表调节这种调节是控制压力的关键。
1将您所需的工具东莞无油空压机。
2填写您的空压机发动机,其大额定压力。
3调整下降到0 psi的压力调节器,当您运行的是连接的工具。
4调整走向工具的额定运行压力上升的压力,而该工具仍在运行。 阅读空气压力表,以确定何时已达到所需的PSI。 这是接近的连接的工具压力表。
5锁定稳压器,当空气压力表显示您所需的压力读数。
发电机是一个非常功利的工具。通过气体或电动缸,压缩机在加压空气。一旦空气中捕获所需的压力罐,其释放可以控制,使空气压力被用来运行工具和喷漆。 这是好的释放,不会长时间使用的压缩机的压力。 压缩空气使凝结,如果获准建立,可能会导致油

箱生锈。
1关闭压缩机并拔掉电源线。找到泄放阀,通常是在空气坦克的肚子下面中心位置。这是一个小的,圆阀,围绕它的纹理环。该阀位于建成的凝结,使任何可以被释放,空气干燥压缩机在坦克上的低点。
2橡胶手套和护目镜,以防止结露爆破你的手和脸。它是不是有危险,但它通常是混合油和污物。
3阀与一对钳握环。 钳逆时针转动阀门。打开阀门的压力减轻,直到起初只有一点点。继续打开阀门,使空气和冷凝释放。
4离开阀门打开,直到停止从水箱底部滴的凝结。岩槽,如果可能的话,以确定是否有任何剩余的凝结。如果是这样,关闭阀门,压缩机充电,并再次打开它,迫使从水箱的凝结。








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25KW柴油发电机厂家讲述发电机油压过低原因
机油压力过低
所谓机油压力偏低,发电机指的是在发动机中速时,机油压力接近低极限0.1Mpa,机油偏低有三种情况:
一是发动机运转中,任何转速时机油压力都接近0.1Mpa;
二是发动机起动时机油压正常,热机后很快降到0.1Mpa附近;
三是在发动机工作中,机油突然下降到0.1Mpa以下。
①油底壳机油不足,或机油过稀。
②发电机销售的机油表或机油传感器失灵,反映不准确。
③机油集滤器堵塞或与机油泵连接管漏气或破裂。
④机油泵磨损,端面间隙过大或泄油。
⑤机油滤清堵塞不通畅。
⑥机油限压阀或调压阀调整不当或失效。
⑦主油道泄油或需润滑的运动付配合间隙过大。
⑧发电机销售的机油路中的密封垫冲坏。
发电机原因分析:
①较长时间任何转速下,机油压力偏低,多属机油表或传感器反映不准确,连接管或油道破裂或泄漏,机油集滤器及机滤器堵塞,发电机销售的机油故障、机油限压阀或调压阀调整不当,运动时配合间隙过大等,因为这些故障的变化是需要时间的。
②起动机油压正常,热机后油压下降,原因主要是机油不足或机油热机后油底壳机油变少变稀。
③机油压力突然下降变质:机油传感器坏,无法反映油压,机油连接管断裂,机油路中的连接密封垫件坏,使机油突然泄漏,使油压突然降低。





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25KW柴油发电机厂家讲述发电机积碳的原因
发电机保养的积碳是什么原因?
发电机保保养的技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。
发电机保保养的大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机保保养的发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:
1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。
6.柴油机超载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全








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