推荐每个吊装作业人员都必须一看的文章，我们平时面临的吊装作业立体作业几率高，施工危险性较大，稍有不慎，就会造成事故。如何采取有效的防范措施，大限度避免或减少起重作业中的伤害事故呢?以下简要几个方面或许会对您有所帮助。

1.安全站位：在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。

2.正确认知吊索具安全系数：吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

3.拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性，比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

5.对被吊物体绑扎一定要牢：高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”;对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

6.吊装工具或吊点选择不当：设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

7.滑轮、绳索选用不合理设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

8.空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳：有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。

9.施工忙于进度确认不够吊车站位没有进行地下咨询：作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

10.将麻绳当作安全绳：因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用。

11.未设警示区：大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

12.两车同抬翻转一件物品计重不准 ：由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大。

13.危险区域作业未采取必要的防范措施 ：如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

14.对气候影响考虑不足：风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。

综上所述，起重作业涉及到施工组织，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，因此，要做好起重作业中的安全工作，需要从施工管理到人员操作等各方面予以高度重视，严格按科学办事。



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吊车中常有软钩和硬钩的问题,有什么区别
硬钩仍是软钩是指的是吊钩与行车是刚性联接仍是软性联接的。软钩吊车是吊钩或抓手通过钢丝绳与吊车联接的，能够任意摇摆的。硬钩吊车是指吊耙之类的，与吊车是刚性联接的，不能摇来晃去。浅显的说，软钩就是吊钩连在钢丝绳上，硬钩就是吊钩（包含抓斗之类）连在刚性臂上。

硬钩和软钩的作业机理相同，只是因为钩子不同，带来的荷载效应不同，因而《荷载标准》对软钩和硬钩吊车的荷载取值不同。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构,如夹钳、料耙等传给小车的特种吊车。硬钩吊车作业再三.工作速度高,小车附设的刚性悬臂质量大、刚度大，致使刹车时发作的横向水平惯性力较大,而且硬钩吊车的卡轨现象也较严峻,因而硬钩吊车的横向水下荷载系数获得较高。



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吊装吊具方位移动的有以下几种:
(1) 吊物平卧,吊具吊于吊物一端中心处,如上图f所示,刚吊起时吊具受力为吊物重量的一半,跟着吊物逐渐立直,吊具亦随之移动,常常坚持吊具呈笔直情况,其受力亦渐小。此种方法可保证吊物在起吊进程中始终处于安稳情况,吊具受力情况也优于吊具固定的方法。在吊物立直并吊起后,吊具受力略大于吊物重量。
(2) 双转法扳吊之一,如上图g所示,吊物平卧,吊具斜立于吊物上方,吊具与吊物共饺接点为回转轴,一般吊具高度应大于吊物长度的1/3,吊具高度大些则扳吊力减小。在扳吊进程中,吊物与吊具相对方位不变,坚持必定夹角,只是一起以饺接轴为中心回转,当吊物被扳用到必定视点后,吊绳地锚与吊点成一直线,则吊具结束吊装功用,由吊绳持续受力把吊物扳起并立直。
(3) 双转法扳吊之二,此方法与上述扳吊法的不同在于吊物与吊具不共用一个饺接回转点，吊具回转点向吊点方向移动一个距离,此方法可适当减小吊具高度,并可使吊具受力减小一些。
吊装方法——吊点及其选择
选择用点的要求是:
(1) 用点一般均应位于吊件的重心以上;
(2) 选用的吊点方位应能保证吊件的安稳与平衡;
(3) 如设备已设有吊点,则应运用,一般不行再另设吊点;
(4) 所选的吊点方位应保证不会因吊件的自重而引起塑性变形;
(5) 选择用点时应尽量避开设备的精加工表面;
(6) 在吊件起吊进程中,受力改动的吊点,应按其受力进行规划;
(7) 细长吊件运用多吊点法吊装时各吊点间应设有平衡滑轮等设备,使各吊点间主动平衡;
(8) 要在承认设备上已有的吊耳、吊钩、板眼和吊环螺钉等是为吊装设备整体而设,仍是为吊装部分而设或仅为吊装某零部件而设后,才可运用。



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