系统简介
与车辆称重有关的系统，例如超限治理、称重管理等，都需要在测量车辆载重的同时记录号码，并建立对应关系。采用人工录入方式，需要较长的等待时间，且容易产生失误甚至等问题。应用识别技术的智能称重系统，在车辆称重的同时自动识别号码，同时记录车辆图像、检测数据等信息。大大节省了检测时间，提高了工作效率且有效避免人为因素影响。车辆信息还可自动上传到管理中心实现联网操作。结合称重系统，识别产品可广泛应用于公路治超检测站、高速动态称重、源头企业超限治理、称重付费等领域。

系统组成
系统一般由牌照识别仪、摄像补光一体机、称重检测设备、数据、局域网设备及管理主机等设备组成。
系统特点
区别于传统的识别产品，LPR系列牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，无需工控机即可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统主机。应用LPR系列牌照识别仪的管理系统具有以下特点：
1) 自动、准确地记录并上传车辆信息，有效避免人为因素，加强了执法透明度；
2) 缩短了车辆等待时间，提高工作效率，避免高峰拥堵；
3) 的识别算法、智能调光技术，全天候的高识别率保障了系统性能；
4) 嵌入式识别方式，结构、功能模块化，新系统搭建简单，原有系统改造方便；
5) 识别设备独立工作，只将识别结果发给系统主机，工作稳定、可靠性高。



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系统简介
治安卡口系统由监测点和指挥中心两部分组成。监测点设置于进出城市的交通要塞位置，可全天候、自动、不间断、无遗漏地记录所有进出市区的车辆，自动识别号码。车辆信息存入指挥中心数据库，随时可供查询，同时与“黑名单”库进行比对，一旦“黑名单”车辆通过，系统立即报警。利用该系统，公安机关可以快速地锁定车辆行踪。由于系统具备测量、记录车辆行驶速度的功能，还可以用于处罚超速违法行为。
系统特点
LPR系列牌照识别仪用于治安卡口系统中采集车辆信息（包括牌照号码、行驶速度、特征图片、全景图片、车辆类型及驾驶员面部特征等）。区别于传统的工控机体系，LPR系列牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，无需工控机即可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统中心。采用LPR系列牌照识别仪来采集车辆信息的治安卡口系统具有以下特点：
1. 监测点不放置工控机。嵌入式设备温度范围宽、环境适应性强、可靠性高，真正实现全天候之车辆全记录。
2. 结构、功能模块化。各车道设备独立工作，互不影响。现场无需软件调试，安装简单、更换方便，非专业人士也能快速解决问题。
3. LPR系列牌照识别仪具备的视频检测车辆的功能，可以与埋地线圈方式配合使用。线圈故障时可自动启用视频检测功能。
4. 使用配套的摄像及补光产品，夜间车身颜色可辨，效果非常出色；补光灯与摄像机安装于同一杆体，不需另立灯杆，节省费用、方便施工。
5. 的自动识别算法，白天、夜间都具有很高的识别率。系统查询、比对效率高限度减少人工干预。
系统结构
按系统的单元模块划分，系统共分为前端监测点单元、数据传输单元及后端指挥中心单元。其中，监测点单元主要由地感线圈、车辆检测器、全景摄像机、特征摄像机、LED补光灯、识别仪等设备组成。指挥中心单元主要由数据库服务器及系统扩展设备（报警）等组成。数据传输单元主要完成监测点单元及指挥中心单元的数据传输，一般可以分为无线传输方式和有线传输方式。无线方式可采用无线微波传输及CDMA传输等，有线方式主要是光纤通讯。



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系统简介
传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。
系统优势
LPR系列牌照识别仪用于区间测速系统中采集车辆信息（包括牌照号码、行驶速度、特征图片、全景图片、车辆类型及驾驶员面部特征等）。区别于传统的工控机体系，LPR系列牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，无需工控机即可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统中心。采用LPR系列牌照识别仪来采集车辆信息的区间测速系统具有以下特点：
1. 高捕获率、高识别率、高可靠性，保障了系统的高效运行。
2. 监控范围大、测速精度高，驾驶员难以回避。
3. 模块化结构，各车道设备独立工作，互不干扰。
4. 嵌入式系统功耗小，供电要求低，可采用无线网络传输数据，环境适应性强。
5. 监测点设备体积小、现场无需软件调试，安装简单。
系统原理
在被测路段上设置监测区起始点A和监测区结束点B，预先测量车辆从A点到B点的行程。A、B两点需要牌照抓拍及识别系统，检测、识别过往车辆，将通过时刻、识别结果、近景图片及全景图片发回控制中心。控制中心比对两点的识别结果，计算同一车辆由A点到B点的时间，用已知行程除以时间即可获得车辆的平均行驶速度。
系统构成
按系统的单元模块划分，系统共分为监测区起始点单元、监测区结束点单元、后端指挥中心单元。其中监测区起始点单元、监测区结束点单元主要由全景摄像机、特征摄像机、LED补光灯、识别仪等设备组成。指挥中心单元主要由数据库服务器及系统扩展设备（GPS授时、报警器）等组成。




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