茂名如何正确安装车牌识别一体机系统

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识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。

识别技术要求能够将运动中的汽照从复杂背景中提取并识别出来，通过提取、图像预处理、特征提取、字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。

在停车场管理中，识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，识别技术成为车辆身份识别的主要手段。

识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

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识别系统是计算机视频图画辨认技术在车辆辨认中的一种应用，现已广泛应用于停车场、高速路口、收费通道等场所。在运用的过程中，识别系统难免会呈现一些毛病问题，辨认厂家百胜门控为您介绍一些常见的毛病问题及其解决方法。
1、图画输出不来
呈现这种状况首要应该进行下面几项查看：摄像机是否有图画数据输出;镜头驱动线是否开裂或者衔接正确。摄像机与控制板的衔接线是否衔接正确。辨认系统是否有图画输出，查看视频线是否接入辨认器模拟视频输入接口。
2、过车显现“无”
此类毛病大都是因为图画输入方面的原因。首要查看辨认摄像机是否正常，图画是否清晰,方位是否有移动。对于监控摄像与辨认摄像分开的车道，可将接入辨认仪的视频头接在字符叠加器上，调查图画是否正常，并调整摄像机。
3、车辆过抓拍线圈，软件无任何反应
该类毛病原因主要是工控机未收到触发信号，辨认主机及收费软件均未作业。此类毛病请拜见线圈及抓拍检测器维修过程。
4、软件显现“正在获取”
该类毛病原因主要是工控机与辨认主机通讯方面的原因。首要查看辨认仪是否正常开启，并供电。其次查看车道网络是否正常。最终请联系统监控中心对车道配置文件进行查看。
5、远程设置的时分，结果设置了另外一台设备，怎么回事？
可能是同一个局域网内多台设备的IP重复，因有IP地址抵触，所以会呈现这样的现象。所以多台设备一起运用时，一定要正确设置每台机器的IP地址，保证没有IP地址的抵触。
6、设备不能正常显现怎么办？
设备没有正常上电；设备的网络线没有接好，或接触不良；设备的IP地址和PC的IP地址没有在一个地址段；设备与客户端之间的网络不通。

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识别系统从技能上来判别其性能怎么，主要经过三项技能目标来判别，这三项技能目标分别为：
识别系统的辨认率、辨认速度和整个体系的后台办理体系。要查核一个识别系统首先要建立在体系能安稳、可靠运转的条件之上。
一、识别系统的辨认率识别系统的技能日趋老练，辨认率越来越高，判别识别系统好坏的最重要目标便是辨认率。世界交通技能就特殊的辨认率的影响进行了评论，要求一天24小时合格品牌的辨认率为85%-95%。为了测试一个识别系统的辨认率，需要将体系安装在一个实践的运用环境，全天候作业超过24小时，搜集至少1000个天然车流量的信息标本进行辨认，辨认成果与图画还需存储下来获得视图。然后，还需要经过人工辨认成果和正确的得到实践的车辆图画。然后，辨认率的计算：
1、天然交通流量的辨认率=全牌正确辨认总数/实践经过的车辆总数
2、可辨认车的百分率=人工正确读取的车总数/实践经过的车辆总数
3、可辨认全牌正确辨认率=全牌正确辨认的车总数/人工读取的车总数这三个目标决议了识别系统的辨认率，比如可信度、误识率等都是辨认过程中的中心成果。
二、识别系统的辨认速度辨认速度决议了识别系统能够满意实践运用的实时性要求。该体系的辨认率很高，假如不能在几秒钟内得出辨认成果，体系会因而没有实践意义，满意不了实时运用的要求。例如，一个识别运用程序主要是担任削减路途通行时刻，速度是这一类运用里削减通行时刻、防止车道堵车的有力保证。
三、后台办理体系后台办理体系功能应包含：
1、辨认成果和车辆图画数据的可靠存储，能够保护图画数据不丢失当体系运转功能，使网络的误差，一起便于人工办理;
2、技能有效的自动定位和查询车辆的号码，辨认号码数以万计的同一个数据库的成千上万的自动对准和报警，假如号码不正确读取时，有必要运用模糊查询技能能够获得较为接近的成果;
3、一个好的识别系统的网络操作，还需要提供实时通信，网络安全，长途保护，动态数据交换，数据库，硬件参数的设置，体系故障诊断。