吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面天津吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。



一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除



假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。



假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。







二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除



假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。



三、起重臂自动下沉



起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：



一种是由于均衡阀封锁不严产生内泄;



另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，封锁不严形成内泄。



排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀封锁不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损封锁不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。





四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除



起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。



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核心提示：吊车在起吊重物的时候如果出现速度过快、起吊物过重等情况很容易出现倾斜甚至侧翻事故，所以在作业时要时刻注意控制吊车的稳定性。

 

吊车在起吊作业的时候，由于起吊过重重物，操纵失误引起过大的惯性力，支承面沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定性，甚至倾翻，造成事故。

吊车轮胎式、汽车式起重机，由结构条件所定，不论使用支腿或者不使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机必须有须保证的稳定性。

轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。

不同类型的吊车有不同的强度起重特必曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。有的起重机有关报警装置，以防起重机超负荷使用。从上述可知，为了保证起重机的起重稳定性，司机必须严格遵守安全操作规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。

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核心提示：吊车司机工作时要注意9点

 

1.高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程。

2.精力集中，相互配合，并有专人指挥。

3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。

4.电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。

5.多台塔吊同时作业时，相邻两塔吊的高度差应不小于5m。

6.检查定位销，调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽。

7.顶升结束后，应检查电源是否切断，左右操纵杆要回复到中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓拧紧牢固。

8.要经常检查锚固装置情况，防止下滑松动而造成事故。

9.应有完好的接地设施，安装作业区禁止闲人逗留，在风力3级以上的天气时，不允许作业。



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