取水头水下安装到水下管道施工方法 当穿越宽度不大的江、河时能够选用顶管法或盾构法施工。当穿越湖泊或海峡时可选用：①漂浮敷设法。管道在陆上制造加工组装成管段，浮运至敷设地点，在作业船上焊接管段之间的接头，然后使管道下沉就位。②牵引敷设法。管道在陆上制造加工，并焊接成数百米长的管段，然后用牵引设备（卷扬机、船舶等）沿水底或水面牵引,一起在岸边把管段接长,直至整根管道牵引到预订敷设方位为止。③敷管船敷设法。管道制造加工都在敷管船上进行，每敷设一管段后就前进必定距离。单节管道由驳船供应。不管选用哪一种敷设办法，均应按不同受力状态复核管道的应力。如应力太大应采取相应的加固办法。

　　水下管道铺设：水下管道的两种铺设方式 1、铺设在水底上； 2、埋设在水底下沟槽内； 埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3—4倍，以避免船只抛锚，河槽冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应避免风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下满足深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有障碍物和悬空地，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河槽冲刷或其他原因引起破坏，则可将管道直接铺设在稳定的河槽或海床上。 水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。 水下沟槽开挖 管道水下沟槽敷设一般有3种状况： 1、先挖槽后埋管； 2、挖槽和埋管一起进行； 3、先放管后沉入土内。 这些办法的挑选取决于水底土质、水系宽度和深度等因素。 先挖槽后埋管的优点是施工设备简略；缺点是管线定位不易精确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。因此，当选用这种办法时，应适当挑选槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加0.8—1.0m.开挖深度根据回淤状况而定，边坡系数为1：2—1：4.粘土河槽的回淤状况并不严峻，沙土回淤迅速。常用的水下沟槽开挖办法和设备有爆炸法、岸式索铲、挖泥船、高压泵船等。爆炸法开挖：适用于岩石河槽； 岸式索铲：适用于狭隘水系。铲斗用岸上卷扬机曳引。铲斗顺滑道往上拉，跟着挖深添加而往下放滑道。这种办法能够比较精确地操控沟槽的平面方位和准直度。 挖泥船和高压泵船：水系宽广一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的办法，土方卸在沟槽水流下流一侧，或由驳船运至远处；河槽土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖 .用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心方位精确。水下沟槽中心线用岸标或浮标显现，并用经纬仪或激光准直仪丈量。条件答应时，可在两岸标之间拉设管道中心线，以中心线为准用标尺或锤球可测水下沟槽的方位和槽底高程。

　　如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖。但多数情况是岸边预制的管段与水系平行，管段制备后装上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径1/2“——1”的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作专业水下安装施工要严谨周密，必须以认真细致的敬业精神，缜密地思考问题，小心谨慎细致入微地进行各个环节的工作。在拟订出水下安装打捞的实施方案之前，要从全部去思考，反复验证，逐步完善各个重要环节。这不环节算得上是关键的一歩，如有出错可能是致命性的危险。因水下实际操作中会有未燃尽气体或有体逸出并上浮至水面，水上人员需有防火安全对策，并应将供气泵放置上风处，预防起火或水下技术人员有体中毒。水下安装操作前，操作人员应对作业进行安全防护处理，移去周边的障碍物。

　　深圳昊昱海洋工程有限公司，是经国家资质认证的专业打捞公司，公司具有独立法人资格,同时拥有一批高素质专业潜水技术人员。多年来公司水下业务遍布全国，积累了丰富的水下作业施工经验。公司在经营上吸取了国内若干潜水公司的经验和教训，立足客户、以诚为本是公司的宗旨，公司具有雄厚的技术力量及先进齐全的水下施工设备，保证了公司为客户提供的优质、高效、价优服务。 自公司成立以来，已先后为、江、河、湖、水库、电力、水利、航运、港务等行业提供水下切割焊接、水下清淤、水下堵漏、水下安装、水下加固、水下封堵、水下维修、水下打捞等等潜水工程服务，作业能力达水深60米， 潜水技术人员都经过正规训练，均持有国内权威机构颁发的书。