水下除泥是打捞工程中主要工作之一。大面积除泥，一般用挖泥船进行。在沉船打捞工程中，尤其沉船内或船旁除泥，则需用吸泥泵。由于气升式吸泥管较吸泥泵更毛结构简单、使用方便等优点，所以在多数情况下，由潜水员采用气升式吸泥管在水下进行除泥。浮力打捞法就是让沉船恢复浮力，使沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚就用这个方法打捞沉船。浮力打捞法具体过程：先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻，由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。我国古代怀丙和尚用这个方法将沉船打捞上来。现在打捞沉船方法很多，常用打捞方法是浮筒打捞法，即用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面。由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便、安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。

　　由于海上航行的船舶由于多种原因，导致海水进入船舱，使得船舶浮力不足而沉没。要打捞沉船，就得让沉船恢复它的浮力，才能使沉船浮出水面，重见光明。量得恢复它的浮力！由此出现了浮力打捞法。有直接抽水打捞法：由于一般船舶甲板所能承受的外压差在0.2kg/cm2左右，所能承受的内压差在0.03-0.15kg/cm2左右，无论用哪种排水法，甲板面承受的总压力是相当大的，这就需要有效的控制以至减少水压差。因此当沉船甲板面在水下2米以内时，方可采用直接抽水法，超过2米或经核算甲板强度不胜负荷时则应采用充气抽水法。封舱充气抽水打捞法：将直接抽水法中的透气管变为充气管，在抽水的同时向沉船舱内输送压缩空气，即转变为充气抽水打捞法，此法可以减少沉船舱室的内外压差，从而减小甲板及舱壁的受力。

　　水下打捞是一项综合术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。船舶水下打捞方法：沉船可用多种方法打捞，各种方法也可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。海龙公司追求目标：“信誉*，客户至上"一贯以来坚持的服务宗旨，“厚德载物，上善若水"是江苏海龙水下工程有限公司主张的管理理念。为了让客户得到更加优质的服务，我们在内部管理上不断完善，从而综合提高了我们的整体市场竞争能力，zui大限度的使客户能享受到*，高品质的贴心服务。

　　水下打捞有时又称整体打捞或者整体起浮，是指在保持沉船沉物整体完整或者基本完整的前提下，利用打捞浮筒和(或)浮吊将沉船沉物抬浮至水面的行为；清除有时又称解体清除，多指为消除妨碍船舶航行、污染海洋环境、危害公共安全和公共利益的沉船沉物，采取水下切割解体或者水下爆破等方法，破坏其整体，清除其残骸，使之无害。水下打捞单位对沉船沉物实施的各种处置措施，包括扫测、探摸、起浮、移位、解体、清除等及其他相关作业，即打捞包括清除，清除是打捞的一种形式。可见，在法律意义上，打捞清除往往更多地被认为是一个法律概念，是指在任何通航水域中对沉船沉物所进行的各种处置措施，包括扫测、探摸、起浮、移位、解体、清除等及其他相关作业。

　　跟随三十年改革开放的步伐，中国潜水打捞行业也经历了跨越式的发展。今天，我们放眼望去：作为国家专业力量的交通部救助打捞系统，海空立体救助体系基本形成，由传统打捞发展而来的多元化海上特种施工产业傲立行业前沿；同时，当年依靠着1、2条小船，十来个船民拼凑成的乡村潜水打捞队，现在已紧随国家队之后，成为资产数亿、利润数千万规模的一批强劲的行业力量。据不完全统计，我国现有职业潜水员10000余人、从事潜水打捞、海工服务的公司1000余家。开展潜水打捞行业建设评定，组织会员参与创优评比，是潜水打捞行业内一项开创性的大事，对潜水打捞行业具有十分重要的意义。