一体后翻自卸半挂车厂家报价
侧翻自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通侧翻自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
侧翻自卸半挂车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。在土木工程中，常同挖掘机、 装载机、 带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。
液压顶是侧翻自卸半挂车的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110、125、130、150等几种直径，一般标载不超60吨的用110的5+1（5个举升油缸，一个移位油缸）或者130的4+1；重载80吨-120吨一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移顶一般用160或者180的油缸。品牌用的较多的是海沃的，质量与服务较好，但价格较贵。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下来接近一万元
一体后翻自卸车厂家_一体后翻自卸车,一体后翻自卸车价格,一体后翻自卸车电话,一体后翻自卸车厂家, 一、后翻自卸半挂车液压系统组成，后翻自卸半挂车列车主要由牵引车和半挂车组成，主车（牵引车）通过鞍座和半挂车联接在一起组成半挂车列车。后翻自卸半挂液压举升系统主要有取力器（变速箱）、液压泵、举升阀、气控阀、限位阀、液压油缸、液压油箱、高（低）压油管等组成。
二、后翻自卸半挂车液压系统原理
后翻自卸半挂液压举升原理为：操纵主车变速箱取力装置带动液压泵工作，液压泵通过低压进油管将液压油箱中的液压油吸入并产生高压油进行输出，齿轮泵输出的高压油经过高压油管进入举升阀，举升阀在气控阀的控制下将高压油输送到油缸或排泄到液压油箱中来实现液压油缸的举升、中停和下降功能。
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三、后翻自卸半挂液压举升系统保养规范
1、新车在磨合期间应缓慢举升，原则上发动机转速控制在1000转左右，磨合期过后也不得超过1500转；2、因新车磨合期间液压系统内部存在铁屑等杂质，新车在举升300次左右时应更换液压油并清洗液压油箱；3、高压油管每两年必须更换。在日常维护过程中若发现软管有漏油、破损或局部鼓胀、龟裂时均应及时更换；4、每周检查液压油是否存在变色变质，存在变色变质的应及时更换，液压油按地区、季节换油，一般在四、十月换油较为适宜，发现油料不足时应及时补充。具体地区及推荐用油如下图所示；5、油缸上下支架需及时打注润滑脂（黄油），推荐油缸每举升120次数或者15天打注润滑脂一次，在长期不用后恢复使用前需重新打注润滑脂一次；6、每半月检查液压油箱内部回油滤芯及空气滤芯是否存在杂物堵塞并进行清洗，每半年更换液压油箱回油滤芯及空气滤芯；
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四、后翻自卸半挂车举升操作及注意事项
1、车辆举升操作顺序：打开车厢篷布或箱盖——打开锁止装置——变速箱处于空挡状态下踩下离合器并等待5秒钟——结合取力器——挂低速档（4挡以下）——将气控阀手柄处于上升位置——松开离合器车辆开始举升，可适当踩发动机油门但必须控制在1500转以内——当油缸达到大行程或限位阀起作用时将气控阀手柄处于中停位置。
2、车辆下降操作顺序：踩下离合器等待5秒——脱开取力器——脱开变速箱档位——松开离合器——将气控阀手柄缓慢从中停位置转向下降位置（大运后翻自卸半挂车液压举升系统的气控阀为比例控制阀，可控制油缸的下降速度，手柄越靠近下降位置油缸下降速度越快）——厢体完全下降后等待30秒将气控阀手柄处于中停位置。
3、翻自卸半挂车举升操作注意事项
梅河口 砂石运输自卸半挂车离地高度 3.1、大运后翻自卸半挂车液压油缸系举升专用油缸，严禁将油缸作为厢体的稳定支撑来用；
3.2、举升状态下油缸在空气中的时间不超过2小时（在潮湿的空气中不超过30分钟），否则会造成缸筒氧化、锈蚀；
3.3、严禁拆卸和调整举升阀上的溢流阀，否则液压系统失去安全保护功能酿成事故；
3.4、车辆在装载货物时确保前后及左右装载均匀，货物装载过于靠前会造成液压系统超负荷工作，货物装载过于靠后会造成卸货时车辆翘头翻车，货物左右偏载容易拉伤油缸翻车；
3.5、车辆卸货时一定要确保车辆所处卸货地面前后左右结实平坦，车辆保持水平且保证主车与挂车在一条直线上；
3.6、在举升操作时，操作人人员不能离开操作位置，严禁任何人在靠近工作区域内站立或行走；
3.7、在举升操作时，操作者务必注意侧向风的影响，因自卸半挂车厢体较长侧向风作用在厢体表面的力会导致车辆侧翻；
3.8、车辆所载货物尽量不要高于（除非可保证它不会卡住）且在举升卸货前务必打开锁紧装置，否则在卸货时引货物拥挤在车辆尾部导致车辆倾翻；
3.9、在气温低于0度以下卸货时，务必关注货物是否存在冻结情况，否则车辆在卸货时会因左右失衡而侧翻；
3.10、不可在车厢举升状态下移动车辆，更不可采用急刹车的方式来卸载粘滞货物，否则会造成车辆侧翻或损伤油缸；
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3.11、如果厢体的举升角度达到25度左右（车厢已举升半程），厢内货物仍未卸出，请务必停止举升并检查粘滞原因；
3.12、如果在举升时预感可能会发生侧翻请务必停止举升并缓慢下落厢体；
3.13、厢体完全下落大约等待30秒后，务必将气控阀手柄处于中停位置，切勿在下降位置开动车辆，以免液压油缸内液压油全部回流至液压油箱内造成油缸气蚀和油箱喷油问题；
3.14、车辆在维修或保养等情况下需举升起厢体时，请务必确保车辆得到了安全支撑，在未得到安全支撑的厢体下工作将危及生命。
以上就是本次给大家分享的后翻自卸半挂车液压举升系统组成及举升操作注意事项。大家在日常维护及操作时务必按照正规操作规程进行。
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1、首先确认发动机正常工作，并保证系统气压在700~800KPa；
2、将变速器操纵杆置于低档区的空档位置；
3、分离离合器，先接通取力开关，再接通停车取力开关；
此时多功能蜂鸣器会鸣叫报警；
4、根据使用要求，将变速器操纵杆置于低档区的所需档位（3档以下），缓慢松开离合器踏板，取力器进入工作状态，取力器指示灯亮，液压系统中的油泵随之处于工作状态。此时注意不要猛轰油门，保持发动机转速在1000～1600转/分钟；
5、在需要取力器停止工作时，踏下离合器踏板，变速箱操纵杆置于空档，把取力开关和停车取力开关按至关闭位置，取力器指示灯熄灭，多功能蜂鸣器停止鸣叫报警， 松开离合器踏板。
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