平阳随车吊租赁设备的钢丝绳

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起重臂设计所使川的计算理论和方法.对起重臂设计的影响也非常大。国外知名企业都有自己的科研机构，对起重竹的计算理论、制造工艺等都有深人的研究，早已广泛使用FEM(有限元法)等新的计算方法，大大减轻了整机的重狱。而我国许多企业也使用FEM等计算方法，但一般部只是验算。所使用的计算理论基本上还是20世纪七八!4年代产品所使用的理论，许多局部结构的设计都是凭经验或简单的计算。另外，我们对焊接、冲压成形等工艺所产生的内应力、变形等的研究也很少，许多研究只是停留在理论上.很少在产品设计中使用，致使我们的许多产品在技术水平、实物质址上有很大的差异。
为了缩小我国产品同国外先进水平的差距，应加强对计算理论、制造工艺、伸缩机构等方面的研究.对产品在使用过程中出现的问题进行总结.并上升到理论。完养制造工艺，提高员工的技术水平，变粗糙生产为精细加工，提高产品的质址。在新产品的设计过程中，要求实用性和经济性，并富有创新性。当产品发展到一定程度，创新性更能提高用户的购买欲，扩大产品的产鼠。

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(1)改进起重机械的结构和减轻自重国内起重机大多已采用计算机优化设计.以此提高整机的技术性能和减轻自Jc，并在此前提下尽最采用新的结构。例如5-50t通用桥式起重机中，采用平偏轨的主梁结构，与正轨箱形梁相比，可减少或取消主梁中的小加肋板，取消短加肋板，减少结构重童 . iY省加工工时。
(2)充分吸收利用国外先进技术起雨机大小车运行机构，采用了德国I)emag公司的三合一骡动装置.将其吊挂于端梁内侧，使其不受主梁下挠和振动的影响，提高了运行机构的性能与寿命，并使结构紧凑，外观美观，安装维修方便。
电气控制方面，消化吸取了国外的先进技术，采用了新颖的节能调速系统。例如晶闸管串级开环或闭环系统.调速比可达1: 30。随朴对调速要求的提高.开始采用变频调速系统和微机控制。例如三峡工程600,坝顶门式起爪机，要求采用变频调速系统，微机自动控制，以及大扬程高精度微机监渊系统。
随着生产的发展，遥控起重机的需要ht也越来越大。宝钢在考察了国外钢厂起重机之后.提出了大力发展遥控起乖机的建议.以提高安全性.减少劳动力。
(3)向大型化发展由于国家对能陈工业的重视和投资.建造了许多大中型水电站，发电机组越来越大。特别是长江三峡工程的建设，对大I1起币机的需要最迅速上升。大吨位、高性能起IT(机的需要址非常大.共有广阔的前娥。
2.国外起盆机的发展方向
(I)简化设备结构、减轻自重、降低生产成本例如芬兰Kone公司把起升机构减速器的外壳与小车架一端梁合二为一，简化了小车架的整体结构;小车运行机构采用三合一驱动装置，减轻了小车和小车架的自重。小车自重的减轻，使起重机主梁截而随若减小.因而榷机自重大幅度减轻。

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(1)安装中应检查设备是否完好并实行整改。在塔式起重机安装过程中.安装单位应对产品存在的重要缺陷与一般问题均应通过书面方式向塔式起重机设计单位、生产厂家、机主、土建施工单位、监理单位提出，由各方共同协商解决方法，并由安装单位着手解决，安装后各方共同验收合格后方可使用。
(2)塔式起重机塔身结构外部不能悬挂重物。塔式起重机是以钢结构为主的起重机械，尤其应注重控制其整机及钢结构构件上的偏心力矩，以防止对整机产生不利的倾覆力矩，或对钢结构构件产生附加力矩。塔身钢结构外侧不得悬挂招牌、条幅或其他物品，以免在塔身上产生额外的风载荷与自重偏心载荷.从地面送到塔式起重机上的电缆应尽量分布在建筑物上，并且每10-巧米垂直距离扎挂一次;由建筑物输送到塔式起重机控制柜上的电缆应扎在塔身内部，扎挂点应尽量靠近塔身中心。
(3)塔式起重机使用过程中加强管理。维修前应先仔细检查部件是否完好，并根据设备现状制订周密的检修实施方案，并进行安全技术交底。施工人员应将安全带绑扎在塔式起重机主要结构上。检修平台完成验收合格后方可投人使用。三脚架之间的绑扎铁丝拉断，导致作业平台、栏杆、探照灯及电工坠落到楼面上.造成人员死亡。