对于随车吊的保养相关方面也大多差不多了。下面为大家列举的几条“禁忌”方法掌握之后必定会对随车吊保养维修有莫大的帮助!随车吊汽车维修保养是恢复专用汽车性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了专用车的正常使用。
一、忌机油只加不换 机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
二、 忌缸套和活塞新品不经选配即安装 在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。 另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上伪劣的残次产品。
三、忌黄油乱用乱涂 1、汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。 2、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
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其实平板运输车节气门是需要清洗的因为会有小部分粉尘会进入到节气门处，这些粉尘会对节气门造成磨损，使它不能正常工作，从而也影响到发动机的运行，为了更好的保护发动机，建议司机朋友们定期对节气门进行清洁。
在清洗节气门时，有些人为了方便会用喷洒的方式来进行清洁，这样的面积比较广，清洗起来也方便。但是这个方法损害较多，因为这样容易损坏节气门附近的橡胶材质，而且还会将所有的润滑油通通溶解，造成机件的损坏。正确的清洗方法是将节气门清洗剂喷在干净的纸巾上，轻轻的擦拭节气门内壁，把积碳擦掉即可。 以上就是随车吊平板运输车节气门的清洗的必要性以及正确清洗方法，司机朋友们要养成定期清洗节气门的好习惯，因为清洗节气门对平板运输车来说不仅降低油耗、清理积碳，提高进气量和喷油精度，提高燃油效率还能延长发动机的使用寿命。
随车吊平板运输车节气门是需要清洗的，多久一次没有明确的限制，可以根据在平常行驶时进行判断：怠速不稳，车子打着火不走的情况下会有明显的抖动、不好打火，原来打一次就能打着火，现在可能需要打两次等情况的时候就需要对节气门进行清洗。
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甚至危及生命，我们在初次运行随车吊的时候，需要在随车吊门机机械、电气设备全部安装完毕，并符合有关设计、制造、安装等技术条件，才可进行运行，试运转前，应进行下列各项检查：
、重要的一点就是清除一切有碍安全运行的障碍物。
第二、用摇表检测动力，操作及照明线路的绝缘电阻符合有关规定。
第三、用交流电压作各线路对地绝缘耐压试验符合有关规定。
第四、引入工作电源，进行各电气器具的模拟操作试验，其动作正确 无误
第五、检查各制动器工作的可靠性。
第六、检查钢丝绳在卷筒和滑轮组上缠绕的正确性以及绳头固定的可靠性。
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玉柴290马力发动机，法士特9档变速箱，5.5T前桥，2*457冲焊/加宽制动器后桥，300(8+4)局部三层车架，250L铝油箱，11.00R20钢丝胎。
柳汽乘龙H5驾驶室，机械全浮驾驶室，液压翻转，机械减振司机座椅，电动玻璃升降，中控锁，方向助力，断气刹，空调，车载终端，右转提示功能，大灯调节装置等。
徐工G型14吨五节臂吊机，G系列SQS350-5，臂长18.9米，举高20.5米
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