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电子模拟声音的使用，比如让车内扬声器来发出排气声浪的声音是现在好多人讨厌新款宝马M的原因。只需要知道法定及的转速和负载，就可以做出跑车八缸声浪的音调。比如想要让一台6缸发动机听起来像跑车八缸声浪的声音，在1800rpm时，只需要将30Hz乘以4倍时序，按此发声就可以了。虚拟声浪的使用在纯粹主义者看来是一种罪孽和不忠，但在汽车生产商中却越来越流行，因为它够便宜、有效且几乎不增加任何重量。如今，乘用车的排气声浪被弄得越来越响。尽管如此，工程师们还是必须通过很多手段来控制噪音，以满足不同城市、州、国家的法规。车辆通过噪音的限制大约在80-96分贝之间，取决于不同地点和车辆类型。测试方式严格按照是SAE J986标准，该标准要求车辆从48km／h起全油门加速，在2或3挡上达到红线换挡。同是六缸发动机，声音却如此不同？除了气缸夹角、输出功率、发动机安装位置、以及你对不同车子的喜好，还有什么因素能让保时捷水平对置六缸发动机和丰田Avalon 的V6发动机听起来那么不同？油门全开时，保时捷发出极富侵略性的机械噪音，而Avalon则发出低沉的呼呼声，为什么同是六缸发动机，声音却会如此不同？如何计算既定转速下某台发动机的音调频率？将转速从rpm转化为Hertz（频率单位），公式：60rpm=1秒1转=1Hz。因此，一台V6引擎以1800rpm运转，我们就说它的运行频率是30Hz。4冲程发动机的原理是曲轴旋转两次，每个气缸点火一次，所以我们将发动机的频率30Hz乘以3（6缸引擎的点火时序是3的倍数），然后我们就得出了这台V6发动机在1800rpm时的音调频率是90Hz。随着转速的提升，点火频率也相应地提高。但是3倍时序只是六缸发动机音色的一个组成部分。哪怕一台水平对置跑车八缸声浪和V6发动机有着一样的3倍时序，保时捷和丰田的声音还是很不一样。发动机的整体音色是由上千种变量决定的，点火频率激发了车体、管路等一大堆附件的振动。大多数跑车都有着非常高频的时序，比如2.5或者3.5，因而声音高亢。跑车八缸声浪通常，这是通过调校排气系统达到的，这种相应的额外的高频率决定了两台车子排气声浪的不同。 深圳市千瑜汽车文化传播有限公司始终以“创新、专业、融合、普世”的经营理念贯穿到整个声浪产品生命周期，以及稳定的汽车声浪系统、声浪系统哪正规、v8声浪好用、电子声浪公司的好等全流程，为实现Maxhaust全体员工的奋斗目标不懈努力。并且，未来Maxhaust声浪将继续致力于的声浪系统行业的发展，应对如何选择汽车声浪系统领域更趋日新月异的挑战。

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