子长县铁烟囱检测鉴定费用

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业务范围： 

房屋质量检测、房屋抗震鉴定、厂房检测鉴定、工业建筑检测鉴定、玻璃幕墙检测、桥梁检测、工程检测、监测钢结构工程检测、焊接工艺评定、产品失效分析、

　　9 测试方法

　　我司于2019年6月1日对该厂房的二层、三层楼板及一层地面进行了振动测试，主要内容包括：

　　(1)在厂房环境激励下，对二层、三层楼板及一层地面的振动测试点X、Y、Z三个方向进行振动测试，以分析其自振频率。

　　(2)在二楼铣车设备引起的强迫振动下，对三层楼板及一层地面的振动测试点进行X、Y、Z三个方向振动测试，以得到其加速度响应的最大值。

　　现场测点布置在厂房二层、三层楼板及一层地面，在上述三个区域均进行振动测试，每个测点进行东西向(X)、南北向(Y)及铅垂向(Z)加速度数据采集，测点布置见图9.1。三层楼板在振感较为明显的办公室中布置C2#测点，二层楼板在三层测点的相应位置处布置C1#测点，一层地面根据委托方要求在放置精密仪器的两个位置分别布置C3#和C4#测点，总计四个测点。

　　本次测试共包括4个测点，每个测点均测试X、Y、Z三向的加速度响应及其自振频率。

　　10测试数据及分析

　　10.1 楼板及地面的自振特性分析

　　根据委托方提供的资料信息，依据现行的规范规程，对环境振动下的加速度时程数据经过基线修正，与0.5Hz低频滤波、500Hz高频滤波修正后，做出其Fast Fourier频谱图，4个测点三向时程曲线图及频谱图如图10.1~10.4所示。

　　各测点时程曲线及频谱图表明，二层楼板测点C1#的水平面内X向及Y向的一阶和二阶自振频率分别为24.61 Hz和25.10Hz，竖向Z向的一阶自振频率为12.11Hz，二阶自振频率为24.02Hz。三层楼板测点C2#水平面内X向及Y向的一阶自振频率为19.63 Hz，二阶自振频率为24.22 Hz;竖向Z向的一阶和二阶自振频率分别为24.61 Hz和25 Hz。一层地面测点C3#水平面内X向及Y向自振频率均为32.62 Hz，竖向Z向的一阶自振频率为8.98 Hz，二阶自振频率为25.10 Hz。一层地面测点C4#水平面内X向及Y向的一阶自振频率均为40.63 Hz，二阶自振频率为48.93 Hz;竖向Z向的一阶自振频率为7.32 Hz，二阶自振频率为8.79 Hz。

　　10.2强迫振动时域及频域分析

　　引起三层办公室楼板振动的可疑振源为二层相应位置的铣车设备。首先在二层测点C1#处进行了振动测试。测试时，可明显感觉到：当测点边上的一台铣车设备工作时，振动显著增强。此时，测点C1#的加速度时程及其频谱图如图10.5所示。

　　测试结果表明，测点C1#水平面内X向及Y向的加速度幅值均为17.22 cm/s2，竖向Z向的加速度幅值为17.79 cm/s2。X、Y、Z三向强迫振动的频谱图中均有37.30Hz这一频率。因此，可判断铣车设备引起激励频率为37.30 Hz。而且铣车设备刚启动时，有明显冲击波的作用特征。

　　在三层办公室布置测点C2#，通过对讲机实时得知二层铣车设备的工作状况。由人体振感和加速度时程曲线可知，三层楼板的振动与二层铣车的工作有同步性，此时，测点C1#的加速度时程及其频谱图如图10.6所示。

　　测试结果表明，测点C2#的水平面内X向及Y向的加速度幅值均为2.33 cm/s2，竖向Z向的加速度幅值为3.99 cm/s2。X、Y、Z三向强迫振动的频谱图中均有32.52 Hz这一频率，与二层测得的铣车设备引起激励频率很接近。因此，从时程和频域的角度分析，三层楼板的振动是由二层铣车设备引起的。

　　在一层地面放置精密设备的两个区域，分别布置测点C3#和测点C4#，测试其三向振动，分别见下列图10.7和图10.8所示。

　　11、检测结论

　　本次振动测试与评估的结论主要有以下几点：

　　(1)根据四个测点的三向自振频率测试，得到各测点位置处楼板及地面的自振频率。由铣车设备工作频率可知，正常工作情况下，强迫振动频率与自振频率差异较大，引起楼板共振的可能性较小。

　　(2)根据四个测点的三向加速度时程测试，可知引起三层楼板振动的主要原因是二层相应位置处铣车设备工作振动引起的。且铣车设备在每次开始工作时，均有明显的冲击特性。

　　(3)二层铣车设备的工作振动对一层地面两个测点的影响较小。

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　　某公司钢结构安全性检测报告

　　4 检测目的、范围和内容

　　**公司位于，受检范围为该公司厂区内一钢结构天桥。为了解该钢结构天桥主体结构安全状况，**公司特委托对该钢结构天桥进行安全性检测并提出检测结论。

　　本次检测内容如下：

　　(1)钢结构天桥使用情况调查;

　　(2)钢结构天桥外观损伤检测;

　　(3)钢立柱垂直度检测;

　　(4)结合现场检测结果，对钢结构天桥的现状进行分析，提供检测结论及相关处理建议，出具检测报告。

　　5 建筑物概况

　　**公司位于，受检范围为该公司厂区内一钢结构天桥(图5.1 阴影区域)，该天桥建于，设计单位和施工单位均为**公司，天桥主要作为人行和运货通道使用。钢结构天桥平面形式呈矩形，平面尺寸为22.52m×3.80m，钢结构天桥度约为6.00m，南北向共一跨，跨度为3.80m，东西向共三跨，跨度分别为5.36m、11.80m、5.36m，钢柱与钢梁采用焊接连接，钢梁采用H型钢，钢梁主要尺寸为H300mm×150mm×4.5mm×6mm、HN396mm×199mm、HN200mm×100mm，节点采用M20化学螺栓连接;钢立柱采用Φ219mm×10mm的圆钢管，圆钢管底部采用M24地脚螺栓与钢筋混凝土基础连接;天桥板采用C型钢满铺，规格尺寸为C250mm×70mm×20mm×2.5mm，钢结构天桥两端通过牛腿与两侧厂房搭接。

　　6 检测及分析结果

　　6.1钢结构天桥使用情况调查

　　通过对现场的实地考察及向委托方了解，受检钢结构天桥自建成以来未发生过结构改造、使用功能改变、火灾等情况。

　　6.2钢结构天桥损伤状况检测

　　为明确受检钢结构天桥损伤状况，现场对受检钢结构天桥进行了损伤检测。检测结果表明，钢结构天桥主体结构基本完好，各结构构件基本完好，柱间支撑基本完好，梁柱连接节点基本完好，钢柱柱脚基本完好。具体检测结果详见表6.1。

　　6.3钢立柱垂直度检测

　　(1)现场采用JZC-D型2M建筑工程质量检测器对天桥钢柱垂直度进行抽样测量，测量依据为《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016)和《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。具体结果见表6.2。

　　检测结果表明，所测钢平台钢柱垂直度基本满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)规范要求(测量结果包含施工误差)。

　　7 结论与建议

　　7.1 结论

　　通过对**公司钢结构天桥的现场检测，得出以下主要结论：

　　(1)受检钢结构天桥自建成以来未发生过结构改造、使用功能改变、火灾等情况。

　　(2)受检钢结构天桥主体结构基本完好，各结构构件基本完好，柱间支撑基本完好，梁柱连接节点基本完好，钢柱柱脚基本完好。

　　(3)钢结构立柱垂直度均满足规范要求。

　　(4)受检钢结构天桥整体基本完好，在不改变设计使用功能的前提下该钢结构天桥满足正常使用要求。

　　7.2 建议

　　建议在后续使用过程中对受检钢结构天桥进行定期维护及保养，若发现使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施。

　　8 检测依据

　　(1)《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004);

　　(2)《工程测量规范》(GB 50026-2007);

　　(3)《建筑变形测量规程》(JGJ 8-2016);

某房屋火灾后安全性检测报告

　　4 车间建筑、结构概况

　　本次受检车间为一栋单层钢筋混凝土排架结构房屋，建造于。该车间平面呈矩形，东西向长为99.00m，南北向跨度为26.00m，建筑面积约为2702.83m2，室内外高差约为0.15m，檐口高度约为12.60m。受检车间的钢筋混凝土框架柱截面尺寸主要为400mm×700mm，该车间在标高6.50m及9.50m处均设有连系梁，截面尺寸主要为250mm×500mm，在标高7.95m处设有T型吊车梁，吊车梁的截面尺寸为T900mm×500mm×180mm×100mm。车间屋面采用马鞍板构件搭设，目前受灾严重区域马鞍板构件已经拆除，墙体为烧结普通砖和混合砂浆砌筑，墙体厚度为240mm，其中车间在11轴处设有变形缝。受检车间建筑图纸具备齐全，结构图纸缺失。车间外貌现状见附件1检测照片1~照片2，内景现状见附件1检测照片3~照片4，车间结构平面图详见附件2检测附图1。

　　5 检测的目的、范围和内容

　　5.1 检测目的

　　受检车间位于，建造于。该车间于2019年1月14日0时19分左右发生火灾，导致该车间主体结构混凝土结构层剥落，表面疏松变色，屋面局部马鞍板坍塌，墙面粉刷层大面积脱落，表层砂浆疏松，车间内部设施基本烧毁。

　　5.3 检测内容

　　(1)调查火灾过程、燃烧范围、过火面积，通过现场残存材料的状态分析判断火灾现场的温度;

　　(2)过火后结构损伤情况调查，调查混凝土表面色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松情况;

　　(3)车间受检区域主体结构变形检测;

　　(4)采用钻芯法抽样检测灾区混凝土强度;

　　(5)对车间主体结构构件及围护结构进行初步鉴定评级，提交火灾损伤检测报告。

　　6 火灾过程、燃烧范围、燃烧物、残存物调查

　　6.2 燃烧物、残存物

　　根据调查，车间的可燃物主要为化学原材料。火灾发生后，车间内的主体结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，墙面粉刷层大面积脱落，表层砂浆疏松，屋面局部马鞍板坍塌，设备，原材料、工装模具、酸洗设备基本烧毁，受火灾影响较大，13-19/A-D轴区域为重灾区，9-13/A-D轴区域为轻灾区，其余轴区域未过火。

　　7 现场检测情况

　　7.1 车间损伤检测

　　火灾的主要影响范围为生产车间9~19/A~D轴区域，其中13-19/A-D轴区域为重灾区，9-13/A-D轴区域为轻灾区。现场主要对9-19/A-D轴区域钢筋混凝土梁、柱的外观颜色、裂缝、锤击反应、混凝土剥落和露筋及墙体外观颜色、裂缝等情况进行了详细检测。经技术人员现场调查： 车间重灾区构件表面基本被黑色覆盖，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，锤击声音柱局部较闷，其余较响，梁部分较闷，其余较响，吊车梁局部发闷，其余较响，混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落，表层砂浆疏松等现场。车间轻灾区构件表面大部分被黑色覆盖，钢筋混凝土构件11~13/A~D轴并伴有裂缝，锤击声音柱部分较闷，其余较闷，梁局部较闷，部分较响，其余响亮，吊车梁局部发闷，其余响亮，局部混凝土表面疏松、剥落，其中11/D轴柱伴有局部露筋等现场，填充墙面层轻微脱落等。车7.2 车间倾斜与沉降检测

　　为明确受检车间目前实际倾斜情况，现场采用TCR1202+R400型全站仪对车间受检区域柱构件垂直度进行测量，

　　上述测量结果表明，车间混凝土柱构件南北向最大侧向位移为向南18mm，部分测点侧向位移基本均超出《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2008)表7.3.9规范限值≤H/1250。(注：柱构件垂直度测量包含施工误差)。

　　7.3 车间相高差检测

　　根据实际情况，本次检测采用TCR1202+R400型全站仪，车间选取设计处于同一水平面的牛腿进行相对高差检测，高于基准点为正值，低于基准点为负值。测量结果表明，房屋局部最大相对倾斜率为3.50‰，个别测点超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)关于同类建筑结构相对倾斜的限值3‰(测量结果包含施工误差)。

　　7.4 车间混凝土强度检测

　　按照《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:2007)，在受检车间主体结构上采用钻芯法取样，测试混凝土的强度。测试结果表明，车间重灾区混凝土梁强度28.4MPa~28.6MPa，平均值为28.5MPa，混凝土强度等级推定为C25;混凝土吊车梁强度33.1MPa~45.4MPa，平均值为39.9MPa，混凝土强度等级推定为C30;混凝土柱强度24.9MPa~42.7MPa，平均值为32.7MPa，混凝土强度等级推定为C25。车间轻灾区混凝土梁检测强度为25.2MPa;混凝土吊车梁检测强度41.1MPa;混凝土柱强度28.6MPa~33.0MPa，平均值为30.8MPa，混凝土强度等级推定为C25。

　　8 火灾后损伤分析评估

　　8.1 火场温度分析

　　重灾区混凝土柱表面基本被黑色覆盖，部分浅灰，局部呈浅黄色，混凝土严重脱落，锤击声音较闷，贯穿裂缝，表层酥松，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定重灾区的最高温度约为>800℃;轻灾区局部混凝土柱呈浅灰，局部脱落、开裂，锤击较闷且混凝土粉碎和塌落，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定轻灾区的最高温度约为300℃~500℃。

　　8.2 火灾对混凝土强度影响分析

　　根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)及有关资料：在高温下及冷却后，混凝土的强度总体上都会有一定程度的降低，温度越高，混凝土强度降低越严重。现场对混凝土构件表面进行锤击或取芯时，受检区域部分构件面层发生剥落、酥松等现象。混凝土强度测试表明，车间混凝土构件强度推定度等级重灾区混凝土柱为C25，混凝土梁为C25，混凝土吊车梁为C30，轻灾区为混凝土柱检测强度为25.2MPa，混凝土梁检测强度为41.1MPa，混凝土吊车梁为C40;其中未过火构件19/A轴柱下部强度为42.7MPa，11~12/D轴吊车梁检测强度为41.1MPa，受灾区混凝土检测推定强度均小于未过火构件混凝土检测强度。

　　8.3 构件鉴定评级

　　根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)，依据构件烧灼损伤、变形、开裂，火灾后构件初步鉴定评级可分为4类(火灾后结构构件损伤状态不评Ⅰ级)：

　　状态Ⅱa——轻微或未直接遭受烧灼作用，结构材料及结构性能未受或仅受轻微影响，可不采取措施或仅采取提高耐久性的措施。

　　状态Ⅱb——轻度烧灼，未对结构材料及结构性能产生明显影响，尚不影响结构安全，应采取耐久性或局部处理外观修复措施。

　　状态Ⅲ——中度烧灼，尚未破坏，显著影响结构材料或结构性能，明显变形或开裂，对结构安全性或正常使用性产生不利影响，应采取加固或局部更换措施。

　　状态Ⅳ——破坏，火灾中或火灾后结构倒塌或构件塌落;结构严重烧灼损坏、变形损坏或开裂损坏，结构承载能力丧失或大部分丧失，危及结构安全，必须立即采取安全支护、彻底加固或拆除更换措施。

　　根据受检区域混凝土构件表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度及承重墙体表面颜色、裂缝对构件进行鉴定评级。

　　9 结论与建议

　　9.1 结论

　　本次受检车间为一栋单层钢筋混凝土排架结构房屋，该车间平面呈矩形，东西向长为99.00m，南北向跨度为26.00m，建筑面积约为2702.83m2。该车间主要作为钢材进行酸洗作业车间使用。通过对车间9~19/A~D轴区域各构件的检测，得出以下结论：

　　(2)检测结果表明，车间重灾区构件表面基本被黑色覆盖，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，锤击声音柱局部较闷，其余较响，梁部分较闷，其余较响，吊车梁局部发闷，其余较响，混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落，表层砂浆疏松等现场。车间轻灾区构件表面大部分被黑色覆盖，钢筋混凝土构件11~13/A~D轴并伴有裂缝，锤击声音柱部分较闷，其余较闷，梁局部较闷，部分较响，其余响亮，吊车梁局部发闷，其余响亮，局部混凝土表面疏松、剥落，其中11/D轴柱伴有局部露筋等现场，填充墙面层轻微脱落等;

　　(3)测量结果表明，车间局部最大相对倾斜率为3.50‰，个别测点超出相关规范要求;

　　(4)测量结果表明，车间受检区域混凝土柱构件南北向最大侧向位移为向北18mm，部分测点侧向位移基本均超出相关规范要求;

　　(5)钻芯法测试混凝土的强度测试结果表明，车间重灾区混凝土梁强度等级推定为C25，混凝土吊车梁强度等级推定为C30，混凝土柱强度等级推定为C25;车间轻

　　某公司火灾后损伤状况检测报告

　　4 厂房建筑、结构概况

　　本次受检厂房为一栋五层房屋，其中一至四层为钢筋混凝土框架结构房屋，五层为砖混结构，建造于2011年。该厂房平面呈矩形，东西向长为42.00m，南北向宽为28.00m，建筑面积约为4704.00m2，室内外高差约为0.15m，檐口高度约为20.00m。受检厂房的设计单位为，建设单位与施工单位均不详，该厂房火灾前主要作为办公、生产、储备场所使用。

　　受检厂房一至四层结构形式为混凝土框架结构，五层为砖混结构。厂房东西方向共6列柱，柱距均为7.00m，南北方向共4跨，跨度均为7.00m;厂房框架柱截面尺寸主要为500mm×500mm，框架梁截面尺寸主要为240mm×600mm与240mm×670mm;房屋楼屋面板均为现浇混凝土板，板厚为120mm;房屋填充墙与承重墙均为混凝土小型空心砌块和混合砂浆砌筑，墙体厚度为240mm。厂房主体结构混凝土设计强度等级均为C30;目前受灾严重区域部分填充墙构件已经拆除，受检厂房结构图纸部分缺失，暂无建筑图纸。

　　5 检测的目的、范围和内容

　　5.1 检测目的

　　受检厂房位于，建造于年。该厂房发生火灾，导致该厂房二层和三层部分结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁。为了解该厂房灾后受损情况，特委托对厂房进行火灾后检测，为后续厂房处置提供技术依据。

　　5.3 检测内容

　　(1)调查火灾过程、燃烧范围、过火面积，通过现场残存材料的状态分析判断火灾现场的温度;

　　(2)过火后结构损伤情况调查，调查混凝土表面色泽、锤击反应、混凝土剥落、露筋、表层混凝土疏松情况;

　　(3)受检厂房结构变形检测;

　　(4)采用钻芯法抽样检测灾区混凝土强度;

　　(5)对受检厂房结构进行初步鉴定评级，提交火灾损伤检测报告。

　　6 火灾过程、燃烧范围、燃烧物、残存物调查

　　6.1 火灾过程、燃烧范围调查

　　火灾持续时间约为2个小时，起火部位处于厂房二层2~3/C~D轴区域，起火原因为含苯成分可燃气体触遇火源爆燃。根据现场调查，火灾导致了该厂房受灾区结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露受力钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁等;厂房的主要过火面积约1760.00m2，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)轴，其余部位为未过火区。分区图详见图6.1~6.5。

　　6.2 燃烧物、残存物

　　根据调查，厂房的可燃物主要为砂纸原材料，纸盒产品等。火灾发生后，该厂房受灾区结构构件混凝土剥落，表面疏松变色，局部构件大面积裸露受力钢筋，墙面粉刷层大面积开裂，脱落，表层砂浆疏松，厂房内部设施基本烧毁，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)轴，其余部位为未过火区。根据本次现场调查及检测，厂房一层及二层已初步清理，现场残存物情况见表6.1。

　　7 现场检测情况

　　7.1 厂房损伤检测

　　火灾的主要影响范围为，其中重灾区为二层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)以及三层1~4/A~E轴(不包括楼梯间)，轻灾区为二层4~7/A~E轴(包括2~3层楼梯间及1层与4层楼梯间及电梯井)，其余部位为未过火区。现场主要对钢筋混凝土梁、柱的外观颜色、裂缝、锤击反应、混凝土剥落和露筋及墙体外观颜色、裂缝等情况进行了详细检测。经技术人员现场调查：厂房重灾区构件表面大部分被熏黑，钢筋混凝土构件部分呈浅灰色，局部浅黄，并伴有裂缝，主体构件锤击声音局部较闷，部分混凝土表面疏松、剥落，填充墙伴有大量破损，面层大面积脱落起皮，表层砂浆疏松，塑料板隔墙基本烧毁变形，局部烧光等。厂房轻灾区构件表面部分被熏黑，钢筋混凝土构件粉刷层伴有开裂，主体构件锤击声音基本较响，局部混凝土表面疏松、剥落;填充墙面层轻微脱落，塑料板隔墙局部现场拆除，其余基本完好等。厂区未过火区粉刷层起皮，局部脱落，墙体具有贯通裂缝，混凝土表面局部被熏黑，其余基本未变色，基本设施基本良好。

　　7.2 厂房倾斜与沉降检测

　　为明确受检厂房目前实际倾斜情况，现场采用TCR1202+R400型全站仪对受检厂房整体倾斜进行测量。测量结果表明，厂房整体倾斜无明显规律，东西向最大倾斜率为向西倾斜3.87‰，南北向最大倾斜率为向南倾斜5.90‰，部分测点侧向位移超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)中规定的房屋整体倾斜4.0‰的限值

　　7.3 厂房相高差检测

　　根据实际情况，本次检测采用TCR1202+R400型全站仪，厂房选取设计处于同一水平面的牛腿进行相对高差检测，高于基准点为正值，低于基准点为负值。测量结果表明，房屋局部最大相对倾斜率为3.66‰，个别测点超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)关于同类建筑结构相对倾斜的限值3‰·

　　7.4 厂房混凝土强度检测

　　按照《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:2007)，在受检厂房主体结构上采用钻芯法取样，测试混凝土的强度。测试结果表明，厂房重灾区混凝土构件强度在21.3MPa~42.0MPa之间，平均值为34.1MPa，混凝土强度等级推定为C20;厂房轻灾区混凝土构件强度在29.3MPa~43.1MPa之间，平均值为37.9MPa，混凝土强度等级推定为C25;厂房未过火区混凝土构件强度在34.0MPa~41.3MPa之间，平均值为37.7MPa，混凝土强度等级推定为C30。检测结果见表7.4。

　　8 火灾后损伤分析评估

　　8.1 火场温度分析

　　重灾区混凝土构件表面基本呈浅灰色，局部呈浅黄色，锤击声音较闷，混凝土粉碎和塌落，面层并伴有贯穿裂缝，表层酥松，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定重灾区的最高温度约为>800℃;轻灾区局部混凝土柱呈浅灰，略显粉红，局部脱落、开裂，锤击较响，且留下较明显的痕迹，依据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)判定轻灾区的最高温度约为300℃~500℃。

　　8.2 火灾对混凝土强度影响分析

　　根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)及有关资料：在高温下及冷却后，混凝土的强度总体上都会有一定程度的降低，温度越高，混凝土强度降低越严重。现场对混凝土构件表面进行锤击或取芯时，受检厂房部分构件面层发生剥落、酥松等现象。测试结果表明，厂房重灾区混凝土构件强度在21.3MPa~42.0MPa之间，平均值为34.1MPa，混凝土强度等级推定为C20;厂房轻灾区混凝土构件强度在29.3MPa~43.1MPa之间，平均值为37.9MPa，混凝土强度等级推定为C25;厂房未过火区混凝土构件强度在34.0MPa~41.3MPa之间，平均值为37.7MPa，混凝土强度等级推定为C30，受灾区域混凝土强度低于设计值。受灾区混凝土检测推定强度均小于未过火区混凝土检测强度及混凝土设计强度。

　　8.3 构件鉴定评级

　　根据《火灾后建筑结构鉴定标准》(CECS 252:2009)，依据构件烧灼损伤、变形、开裂，火灾后构件初步鉴定评级可分为4类(火灾后结构构件损伤状态不评Ⅰ级)：

　　状态Ⅱa——轻微或未直接遭受烧灼作用，结构材料及结构性能未受或仅受轻微影响，可不采取措施或仅采取提高耐久性的措施。

　　状态Ⅱb——轻度烧灼，未对结构材料及结构性能产生明显影响，尚不影响结构安全，应采取耐久性或局部处理外观修复措施。

　　状态Ⅲ——中度烧灼，尚未破坏，显著影响结构材料或结构性能，明显变形或开裂，对结构安全性或正常使用性产生不利影响，应采取加固或局部更换措施。

　　状态Ⅳ——破坏，火灾中或火灾后结构倒塌或构件塌落;结构严重烧灼损坏、变形损坏或开裂损坏，结构承载能力丧失或大部分丧失，危及结构安全，必须立即采取安全支护、彻底加固或拆除更换措施。

　　根据受检区域混凝土构件表面的颜色、锤击反应、剥落情况、火灾后的混凝土强度及承重墙体表面颜色、裂缝对构件进行鉴定评级。

　　9 结论与建议

　　9.1 结论