国四随车吊将会在7月1日后开始销售，而国三随车吊将退出市场，目前的国三随车吊

也只是销售库存而已。不过国四随车吊是否能受到市场的欢迎还是个大问题，由于整车的

生产成本提升，国四的随车吊价格将会高出国三随车吊1万元以上，这对大多数购买者来说

都是不得不考虑到的一个因素，以前就要为高压共轨发动机的价格高而催生出了“假国三”的

EGR发动机技术，而国四目前还没有可以替代SCR技术的方案存在。用户在购买随车吊以后

要考虑回本，如果一辆30万以上的随车吊不能在3年内把购车的成本赚回来，在3年后车况

下降的情况下就很难维持收益，随车吊本身就是以用途多回本快而受到市场上用户的欢迎，

一旦这种优势消失对于随车吊市场的打击是相当大的，并且由于国四随车吊的排放系统必须

使用尿素这在国内尿素站还未大范围建设的情况下使用也成了一个问题。

不论是国四随车吊的价格因素还是油品质量及尿素加注站的缺乏，都是国四随车吊推广

销售的阻碍，相信大多数随车吊厂家对7月1日后的产品销售不会持有乐观态度，国家政策的

推广是势在必行，但是市场还需要相当长的一段时间来适应

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折臂式随车吊前吊和后吊的区别

作为近几年来在国内盛行的新车型，随车吊因其作业便利、灵活性好等特色逐步遭到大家的期待。特别是在南边区域，不断增加的人承受并购买了这种车型。但关于不少从未触摸过它的人来说，随车吊仍是十分生疏的车型。特别是它的吊臂安置，有些车型是安置在驾驶室后边，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂安置有何优缺点呢？小编请教了有些机械行业专业人士，为各位阐明一下这两种方式的吊臂有何长处。

● 尾置式(车辆尾部）
 

尾置式随车吊的吊臂方式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是现在运用规模广的随车吊方式。除了载货类货车能够装置，消防运用的抢险救援车等特种车辆也有装置。
缺点：
1：管线安置杂乱
长处：
1：作业规模广，不受车辆安置约束，能够360度无障碍完成吊装作业。
2：起吊分量大，能够装置大吨位吊机。
3：吊臂装置方式多样。
 
● 中置式（驾驶室后部）

这类随车吊在国内常见于中货车型装置，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。
长处：
1：吊臂间隔驾驶室近，便利司机快速开展作业。
2：线路安置简略
缺点：
1：吊臂坐落货车驾驶室后部，吊装分量会遭到比较大的约束。
2：吊装请求中规则，起吊货品不能通过驾驶室，这是以防万一货品掉落砸塌驾驶室形成人员伤亡。
3：因为装置位置的因素无法进行360度的吊装作业，遭到约束较大。




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折臂随车吊出租的支腿维修方法

 　　通常折臂随车吊选用的支腿均选用的是液压构造，经长期使用折臂随车吊支腿内的液压体系总会呈现一些这么或那样的问题，而这些毛病多少会影响到平衡，为我们介绍折臂随车吊支腿毛病的首要三种情况及其修理办法。
 
一、折臂随车吊笔直支腿的液控单向阀内部损害形成的走漏或笔直支腿筒外表损害，并且其密封圈损坏导致内部走漏。
 
二、查看一下折臂随车吊支腿左后笔直缸替换其内部的密封环，拆卸掉液控单向阀产看液控单向阀座外表有没有损害和少数粘尘埃，坚持液控单向阀座密封面清洗。然后查看左前笔直支腿主动下沉现象是不是消除。
 
三、折臂随车吊左前方、左后侧笔直支持腿支持在起重工作时便会主动下沉的现象。这个时分咱们需要对支腿液压缸进行大修，替换支腿内的密封圈。
 
经过查看以上三种请，基本能够排查出折臂随车吊支腿问题，保证折臂随车吊在工作过程中，不会由于支腿部位而发生的安全意外。

折臂随车吊支腿是是在折臂随车吊工作过程中保证折臂随车吊能够平衡的要害部件，如果折臂随车吊支腿稍稍呈现一些毛病便会直接影响到折臂随车吊的工作安全，而支腿是折臂随车吊上必不可少的部件，在折臂随车吊长期使用的过程中支腿是难免会呈现毛病，所以咱们要十分注意养护折臂随车吊支腿。





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