吊车司机在工作前应对易损件进行检查，例如：吊车油管是否漏油，制动系统是否出现问题，检查吊车转盘螺丝是否有松动，及时更换液压油，等等。下面是详情介绍：
1、吊车各机构的制动器进行检查和调整制动轮的问题，保证灵活、可靠，其间隙保证在0.5至1.0毫米之间。在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉;
2、吊车减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行;
3、检查吊车各起升钢丝绳松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。
4、开式小齿轮磨损情况检查，应保证齿轮润滑良好，齿轮表面平整，咬合间隙在规定范围内。
5、检查吊车各部连接情况，如有松动，应预拧紧。
6、检查吊车各机构动转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除;
7、检查吊车减速器的中心线与齿轮的中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。






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，要注意添加机油不是越多越好。我们知道当出现吊车机油不足时，会影响连接件间润滑，甚至会出现烧瓦现象，然而机油加入过多的话也是不好的。专业人士指出，机油添加过多，容易造成发电机内部功率流失，无形中增加了燃油消耗。所以说机油添加要适量，不能超过机油标尺的上、下刻度线范围。
第二，要注意螺栓紧固不是越紧越好。由于吊车上有很多的螺栓紧固件，很多人会误认为拧紧一些更牢靠。紧固件在强外力作用下容易发生变形，还会造成螺栓折断，或是由于螺纹滑扣而引起故障。所以在拧紧螺栓时要根据不同衔接部位，按照规则扭矩进行拧紧，切不可随意操作。
第三，要注意轮胎气压不宜过高。轮胎式吊车的轮胎气压过高或是过低都会影响到安全行驶，必须要加以重视。当轮胎气压过低时，容易造成吊车胎体变形，减速橡胶发生老化，同时还会加剧胎肩的磨损。而轮胎气压过高的话，轮胎容易受到岩石棱角的破坏。另外轮胎磨损加重，使在机械作业中出现轮胎打滑的情况。
第四，要注意在更换液压油时要放净残留。有人误以为在更换吊车液压油时只需液压油箱内的油放光就可以了，事实上此时在液压油管和液控阀内还有残留。这样会造成新旧油混杂影响新油蜕变的速度，在放净残留后才可以再添加新油。



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吊车齿轮断裂的原因?面对这一严峻问题时我们该如何解决呢?下面就是给大家带来的解决方法。
吊车转盘断齿的原因可能是，轮齿母材的铸段质量问题(如有砂眼、夹层等缺陷、使齿轮的抗弯效果明显减弱);使用过程中轮齿啮合处嵌入石子或钢筋等硬物，使轮齿局部弯曲应力增大而断裂。
修复的方法是局部补焊或镶齿修复，吊车厂家局部补焊的方法是：先把损坏部位的残余裂纹基体用手提砂轮磨去，用汽油(机油)清洗干净;用焊炬在此部位预热，当达到一定温度后，用中碳钢焊条在轮齿损坏的部位推焊出齿的雏型，使它比齿面高出1-2mm;选派有经验的机修钳工，依照齿形样板检测，直到齿形符合要求为止。
当吊车转盘的某一整个齿损坏时，可沿齿根割下，然后将齿根锉成一定形状。再在同类废旧齿圈上寄存割下一个齿，加工成与母材相应形状后，放入槽内，用齿形模板卡住定位。以保证齿距的一致性，并用双丝夹头增值紧后，在齿的四周用低碳钢焊接。用锉刀等工具把焊缝修平，保证轮齿啮合增稳即可。







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