亳州广告道闸定做厂家讲述广告道闸常见问题

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详细信息

1)打开电源，3秒后系统进入工作状态；

2)识别器识别到有效授权时，峰鸣器会发出悦耳声响，向行人提示读卡成功；同时还对从授权中读到的信息进行判断、处理，并向主控制板发出申请通过翼闸信号；

3)主控板接收到识别器和红外线传感器的信号，并经综合处理后，向方向指示器和电机发出有效控制信号，使方向指示标志转为绿色箭头通行标志，此时若系统处于常闭模式时，电机运转，限位开关控制电机动转角度，闸门打开(常开模式时，电机不动作)，允许行人通行；

4)当行人根据方向指示器标志指示通过翼闸通道后，红外线传感器感应到行人通过通道的全过程，并持续向主控板发出信号，直至行人已经完全通过通道；

5)若行人忘记识别或读无效授权进入通道时，系统将禁止行人通行(对于常开模式，闸门将关上；常闭模式，闸门不动作)，并且会发出报警，直至行人退出翼闸通道后，才解除报警；重新读有效授权方允许通行。

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采用专属技术，无损机械结构电动全高机芯，模块化设计，机芯表面采用防锈防腐处理，经久耐用；
通电自动关门，断电自动开门，并具有自检功能；
闸机主板核心处理器采用汽车级，启动速度快，抗高底温性能稳定；
具有自动复位功能，开闸有效时间（预设8秒）内未通行，闸机自动恢复到关闭状态；
台邦品牌直流电机，性能稳定，启动速度快，动作轻柔无声；
标准5对红外，可支持26对红外探测；
多重防夹：红外防夹、电流防夹

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地感线圈
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。