20CrMnTiH齿轮钢

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 20CrMnTi圆钢是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。主要用途有:用于轴类,活塞类零配件以及汽车,飞机各种特殊零件部位。

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 ①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr、25Cr2MoVA合金管②钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字“1”,例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”,前者含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素符号后面应标明含量,可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素,均属微合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。

 ④优质钢应在钢号***后加“A”,以区别于一般优质钢。

 ⑤专门用途的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢,钢号表示为ML30CrMnSi。

 合金管与无缝管两者既有关系又有区别,不能混为一谈。

 合金管是钢管按照生产用料(也就是材质)来定义的,顾名思义就是合金做的管子;而无缝管是钢管按照生产工艺(有缝无缝)来定义的,区别于无缝管的就是有缝管,包括直缝焊管和螺旋管。

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20CrMnTi钢材成交量增减互现,其中东北、华北、华东成交明显增量,尤其东北增幅超80%,据反馈随着下游开工逐步增加,市场成交明显回暖;华南、西南、西北地区小幅减量,据市场反馈,市场库存相对外围处于偏高水平,且贸易商库存资源成本不低,市场心态相对谨慎,相对于华东的火爆,西北、西南成交氛围略显颓势

 20CrMnTi圆钢是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi圆钢表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。主要用途有:用于齿轮,轴类,活塞类零配件以及汽车,飞机各种特殊零件部位。

 20CrMnTi圆钢化学成份:

 碳C:0.17——0.23

 硅Si:0.17——0.37

 锰Mn:0.80——1.10

 Cr:1.00——1.30

 硫S:允许残余含量≤0.035

 磷P:允许残余含量≤0.035

 镍Ni:允许残余含量≤0.030

 铜Cu:允许残余含量≤0.030

 钛Ti:0.04——0.10

  20CrMnTi圆钢力学性能:

 抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)

 屈服强度σs (MPa):≥835(85)

 伸长率δ5 (%):≥10

 断面收缩率ψ(%):≥45

 冲击功Akv(J):≥55

 冲击韧性值αkv(J/cm2):≥69(7)

 硬度:≤217HB

 试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm

 密度:7.8×103kg/m3

 弹性模量:207GPa

 泊松比:0.25

 导热率:1.26×10-5(1/℃)