绍兴码头检测具体项目

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类型
1.混凝土外观检查。对于裂缝、混凝土剥落及表面锈迹等外观破损,用直尺进行测量,辅以摄像或拍照方式,并在构件表面展开图上标明外观破损的位置、尺寸及面积。测点布置。沿码头前沿线选5个测试位置。在每个测试位置从港池底开始自下而上选取测试点,港池底面1#测点距2#测点0·79 m,以上每米布置一个测点至胸墙下沿制作一个较重的线坠潮汐影响:潮汐时水流量加大,使码头局部区域内的海水电阻率升高,导电性变差,对阴极保护系统造成一定影响。水下检查发现,码头靠近河口处的阳极消耗量相对远离河口处偏小。潮汐影响:潮汐时水流量加大,使码头局部区域内的海水电阻率升高,导电性变差,对阴极保护系统造成一定影响。水下检查发现,码头靠近河口处的阳极消耗量相对远离河口处偏小。

2.基桩完整性检测基桩完整性检测在实际检测过程中,钻筒高速的运转使混凝土产生的强烈摩擦抖动,使得钻芯机渐渐变松后钻筒与结构面不垂直,实际内部混凝土强度并未提高。而木模由于木料本身的吸水性,表面的强度发展就远不如钢模。

3.相对于其它结构形式、相同系留线长度和宽度的码头而言,同一种抽样方法所抽取梁板式码头构件样本数量最多,检测现场作业量大。由于梁板式码头为透空式结构,检测时需乘船进入码头底部进行检测,受潮汐影响大,潮水过高或过低均不能进行正常的检测作业,因此一个工作日中能进行现场检测作业的时间非常有限。码头外观普查和构建几何参数及其布置的检测检测方法现场每一构件,记录各构件的外观缺陷,包括锈胀开裂、露筋、层裂与锈斑等状况。水流:由于对水下建筑物实施阴极保护时,流速增加使得水中溶解氧的含量增加并使氧的供应始终是充足的,高流速状态下比静止状态下所需的保护电流密度大几倍甚至几十倍。牺牲阳极具有自调节性能,保护电位下降,与牺牲阳极电位差加大,牺牲阳极输出电流大,其结果是阳极的消耗速度加快。水体流速高的地方阳极消耗大;码头和引桥连接处,钢管桩布置密度大,阻碍水体流动,水流速度相对较低,阳极消耗小。:对于钢管桩码头这样的大型建筑物,可根据所处的环境位置选用不同的保护电流密度,适当加大大流速位置的保护电流,保证保护寿命。

混凝土中钢筋锈蚀检测。对于露筋部位,剔除钢筋周围混凝土及锈层,用卡尺量取其剩余直径;对锈蚀情况不明的构件,采用混凝土钢筋锈蚀测定仪进行混凝土中钢筋半电池电位测量、绘制等电位图,定性确定钢筋的腐蚀范围,评判不同区域钢筋表面的腐蚀状况。
哪里相对于其它结构形式、相同系留线长度和宽度的码头而言,同一种抽样方法所抽取梁板式码头构件样本数量最多,检测现场作业量大。由于梁板式码头为透空式结构,检测时需乘船进入码头底部进行检测,受潮汐影响大,潮水过高或过低均不能进行正常的检测作业,因此一个工作日中能进行现场检测作业的时间非常有限。测点布置。沿码头前沿线选5个测试位置。在每个测试位置从港池底开始自下而上选取测试点,港池底面1#测点距2#测点0·79 m,以上每米布置一个测点至胸墙下沿制作一个较重的线坠

打断钻头的钢齿。带有缺陷的芯样会造成混凝土检测强度与实际强度偏差较大,影响对结构作出真实评价,甚至出现误判构件表面平整度对回弹值是有较大影响,由于模板漏浆或振捣在混凝土构件表面形成蜂窝孔洞、微小的气泡,表面不平整将大幅降低其回弹值。

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