ICON M3 话筒供应商
ICON M3 话筒供应商...
金色漆“真”大膜片,活性聚酯薄膜直径为1英寸(25毫米)
心形,全向和图8模式
可切换高通滤波器和10dB衰减器
低胸
A类前置放大器电路消除了交叉失真
非常低的自噪声
出色的低频再现
高输出水平
高输入SPL功能
没有交叉失真
极其均匀的极性响应
经典的特色和坚固的结构
可选的旋转支架
金色漆“真”大膜片,活性聚酯薄膜直径为1英寸(25毫米)
心形,全向和图8模式
可切换高通滤波器和10dB衰减器
低胸
A类前置放大器电路消除了交叉失真
非常低的自噪声
出色的低频再现
高输出水平
高输入SPL功能
没有交叉失真
极其均匀的极性响应
经典的特色和坚固的结构
可选的旋转支架
扬声器俗称喇叭,是音响系统中不可缺少的重要器材,所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音,就像人的咽喉一样,是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。那么,怎样挑选能发出好声音的的音响喇叭呢?下面北京汽车音响改装专业技术人员简要谈一下这个问题:
1、并不是标称功率越大越好。喇叭的实际功率就越大,喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果,要想发出完美的音乐,需要功放和喇叭的完美匹配。
2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好。元件数量的多少,并不能起决定性的作用,关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下,确保喇叭大幅度振动不会烧毁。在声音不失真的状态下,喇叭的振动频率越高,说明它的灵敏度越高,对声音的表现能力越强,它并不会烧毁。但是在失真的状态下,就另当别论了。
4、并不是喇叭的磁铁越大越好。磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类,如果是个低密度弱磁铁的喇叭,它的效果肯定不会好,而且体积大安装起来也不方便。
从室内声学概念来看,汽车的聆听环境对于汽车影音系统的使用有着非常高的难度。北京汽车音响改装综合分析起来,车内环境有如下声学特点:
1、车内聆听环境体积小
一般的小型车内的聆听空间体积不超过5立方米,聆听空间衍生出了许多的声学难题,如左右声道难以平衡,也就会出现严重的音场压缩现象;另外发声源以及视频系统的位置无法优化。
2、混响时间短
混响时间与闭室的体积成正比,也就是说,体积越小,混响时间越短。但是如果混响时间过短,就会出现声音干涩,听感不悦耳。
3、对低频响应有明显的倍增效应
由于空间体积小,车内环境有严重的驻波现象产生,特别是在低频部分。美国的Harmangroup研究发现,汽车的室内声学对于声音的低频部分。
4、汽车影音系统必须与车内结构组合
在专业用或家用音响系统里,音响系统全部是设计好只需要直接安装,调校即可。但是汽车影音系统是将汽车影音套件,与汽车结构件安装固定好后,才形成真正的汽车影音系统。这就要求对汽车的结构,如门板的样式,行李箱的空间等都整合成为汽车影音系统的一部分。
5、汽车影音系统的安装位置固定。
由于车内环境狭小,而且汽车的其它各种功能固化,所以汽车影音系统的安装位置不可调,这也对于影音系统的设计带来新的挑战。如汽车的前门板作为前声场中低音的箱体,由于漏气性以及安装位置,这就使车用喇叭与家用喇叭的设计理念完全不同。两分频的扬声器的分频设计与传统的家用的也完全不同。
6、汽车的噪声偏高
车内噪声是汽车影音聆听的最大的弊病,由于汽车是一个动态的聆听环境,不可避免地会有发动机噪声,风噪,路噪,车身自振等噪声。