BOSE专业音响系统FreeSpace FS4CE吸顶扬声器价格
BOSE专业音响系统FreeSpace FS4CE吸顶扬声器价格...
Bose 音质满足您的期望,各项改进满足您的需求。FreeSpace FS 扬声器作为我们广受信赖的吸顶式和壁装式扬声器系列的新产品,在耐用性能、外观设计、简易安装方面进行了重大升级,音质表现更是出奇一致。FS 扬声器专为在背景音乐和语言扩声应用中提供高品质性能而设计,几乎适用于所有商业空间。该系列包含五个扬声器,提供两种不同级别的音质,其全新的安装方式可匹配现代化的美学外观。对于寻求质量始终如一的固定安装类产品的顾客来说,FreeSpace FS 扬声器是性能和价值的完美结合。
功能
4.5 英寸全频单元,低频下限可达70 Hz,可支持定阻(8 欧姆)和定压 (70/100V) 两种模式
采用前障板抽头设置和前障板音频连接
应对不同天气,专为在室外潮湿环境安装所设计
FS 全系列型号均可保持一致音质
通过全频单元,享受音乐和人声兼得的非凡体验,体验人声的清晰重现和背景音乐的流畅响应
黑、白两款升级外壳与房间设计更加融合,它们将现代美学和实用功能相结合,同时带有可拆卸徽标
全套配件足以因地制宜应对难题,满足各种应用和安装需求
安装简易轻松,所有型号均配备Euroblock 输入,吸顶型号的输入接口均位于前障板
保障公共安全,所有型号均符合火灾报警信号系统相关的UL 1480 ULC-S541 认证,适用于关于生命安全的应用
扬声器俗称喇叭,是音响系统中不可缺少的重要器材,所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音,就像人的咽喉一样,是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。那么,怎样挑选能发出好声音的的音响喇叭呢?下面北京汽车音响改装专业技术人员简要谈一下这个问题:
1、并不是标称功率越大越好。喇叭的实际功率就越大,喇叭的实际功率只能用仪器检测才能得到结果,要想发出完美的音乐,需要功放和喇叭的完美匹配。
2、并不是套装喇叭的分频器内置元件越多越好。元件数量的多少,并不能起决定性的作用,关键要看电子元件的质量。
3、在不失真的状态下,确保喇叭大幅度振动不会烧毁。在声音不失真的状态下,喇叭的振动频率越高,说明它的灵敏度越高,对声音的表现能力越强,它并不会烧毁。但是在失真的状态下,就另当别论了。
4、并不是喇叭的磁铁越大越好。磁铁分高密度、低密度、强磁性、弱磁性等几类,如果是个低密度弱磁铁的喇叭,它的效果肯定不会好,而且体积大安装起来也不方便。
从室内声学概念来看,汽车的聆听环境对于汽车影音系统的使用有着非常高的难度。北京汽车音响改装综合分析起来,车内环境有如下声学特点:
1、车内聆听环境体积小
一般的小型车内的聆听空间体积不超过5立方米,聆听空间衍生出了许多的声学难题,如左右声道难以平衡,也就会出现严重的音场压缩现象;另外发声源以及视频系统的位置无法优化。
2、混响时间短
混响时间与闭室的体积成正比,也就是说,体积越小,混响时间越短。但是如果混响时间过短,就会出现声音干涩,听感不悦耳。
3、对低频响应有明显的倍增效应
由于空间体积小,车内环境有严重的驻波现象产生,特别是在低频部分。美国的Harmangroup研究发现,汽车的室内声学对于声音的低频部分。
4、汽车影音系统必须与车内结构组合
在专业用或家用音响系统里,音响系统全部是设计好只需要直接安装,调校即可。但是汽车影音系统是将汽车影音套件,与汽车结构件安装固定好后,才形成真正的汽车影音系统。这就要求对汽车的结构,如门板的样式,行李箱的空间等都整合成为汽车影音系统的一部分。
5、汽车影音系统的安装位置固定。
由于车内环境狭小,而且汽车的其它各种功能固化,所以汽车影音系统的安装位置不可调,这也对于影音系统的设计带来新的挑战。如汽车的前门板作为前声场中低音的箱体,由于漏气性以及安装位置,这就使车用喇叭与家用喇叭的设计理念完全不同。两分频的扬声器的分频设计与传统的家用的也完全不同。
6、汽车的噪声偏高
车内噪声是汽车影音聆听的最大的弊病,由于汽车是一个动态的聆听环境,不可避免地会有发动机噪声,风噪,路噪,车身自振等噪声。