重庆报废货车回收

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随着大连的车辆越来越多,早晚高峰出行拥堵也成了常态。如今不少原来的有车一族开始放弃开车,选择地铁等方式绿色出行。市民周先生也是如此,名下的两辆车都放在车库,时间一长忘记了年审。昨日,他去车管所查询车辆的情况惊出了一身冷汗:自己名下2008年注册登记的凌志,已经超过三个年审周期没有年审了,若再不年审,今年8月车辆将被强行报废,其后半年内若不办理更新指标手续,小车车牌和指标也将被一并收回。
2014年4月29日,公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,规定从2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免上线检验制度。
“新规实施之后,我以为自己的车辆可以6年内免年检了,就没有注意按时对车进行年审。”周先生对记者说。交警车管所工作人员表示,很多车主都以为“6年免检”是6年免年审,其实,6年内免的是上线检测。在年检新规之前,小型私家车6年内每2年检验1次,6至15年每年检验1次,15年以后每半年检验1次。新规实施后,6年内每2年仍须申领检验标志,也就是常说的年审。

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报废汽车正规途径,达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件
尽管回收拆解行业已形成一定规模,然而面临的困难不少。
大量报废车辆流入黑市,导致不少企业面临“吃不饱”的经营困境,发展受到制约。
另外,企业技术管理水平低,效益差,资金短缺,发展后劲不足。
此外,国家对回收拆解企业征收17%的增值税,由于无法获得进项抵扣发票,企业需按照销售额全额缴纳增值税,负担过重。
报废车以“假转籍”、“假过户”等形式流入黑市

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